나는 이번 여름에 매우 재미 있고 때로는 유머러스 한 소설을 많이 읽었습니다. 자동차 제조업체는 공식 가격 목록 (이용 가능한 할인 가격과 혼동되지 않음)과 함께 저를 즐겁게하는 책임이 있습니다.
이 논문들에 포함 된 코미디를 감상하기 전에 몇 가지 잊혀진 매개 변수를 상기시키는 것이 중요합니다. 세계적 수준의 도시 자동차는 여전히 비합리적이지 않은 £ 9,000에서 시작하며, £ 11,000- £ 12,000는 양질의 슈퍼 미니 영토에 있습니다.
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합법적 인 가족 해치백의 공정한 공식 가격으로 £ 16,000- £ 17,000을 생각하십시오. Pukka Family Saloon을 위해 더 가까운 £ 20,000를 만드십시오. 그리고 £ 30k의 모자를 부과하더라도 여전히 적절한 프리미엄 세단 또는 SUV로 끝날 수 있습니다.
간단 해요? 그러나 코미디는 폭스 바겐 (Volkswagen)이 킥오프 시티 카 (e-up!)의 비용이 £ 25,280이라고 주장합니다. Audi A1 Superminis는 £ 15k 이상에서 시작하여 Ford가 무려 21,535 £ 21,535 스티커를 때리는 겸손한 1.0 리터 초점과 마찬가지로 잘못된 이유로 재미 있습니다. 이는 대형 엔진 메르세데스 A 급 또는 BMW 1 시리즈와 거의 동일한 가격입니다.

로 줄어 듭니다. 정부는 플러그인 자동차 보조금으로 또 다른 삭감을 가져 왔습니다. 구매자는 이제 32,000 파운드보다 3,000 파운드를 넘지 않는 모델에서 새로운 자격 플러그인 자동차의 가격 (이전보다 1,000 파운드)의 가격에서 최대 £ 1,500 만 청구 할 수 있습니다.
정부는 이러한 변화가 보조금 자금이 추가로 가고 훨씬 더 저렴한 차량을 지원할 수 있도록 할 것이라고 밝혔다. 약 20 개의 새로운 모델이 업데이트 된 제도에 따라 자격이 있으며, 휠체어 액세스 가능한 자동차는 최대 35,000 파운드의 자동차에 대한 최대 £ 2,500 보조금의 이전 요금으로부터 계속 혜택을 받고 있습니다.

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플러그인 Van Grant는 또한 대형 밴의 경우 5,000 파운드, 소규모 밴의 경우 2,500 파운드로 매년 1,000 명의 고객이 삭감되었습니다. 플러그인 오토바이는 최대 £ 500 할인 및 Mopeds £ 150의 혜택을 누릴 수 있습니다.
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보조금 자격을 갖추기 위해 매수에서 플러그인 자동차의 배출 범위는 70 마일이어야하며, 제조업체는 50g/km 미만의 CO2 배출 수치를 인용했습니다. 이는 플러그인 하이브리드가 이러한 기준을 충족하는 경우 기술적으로 보조금을받을 수 있음을 나타냅니다. 그러한 모델은 존재하지 않습니다.
트루디 해리슨 교통부 장관은 다음과 같이 말했습니다 :“시장은 전기 자동차로의 전환에서 미리 충전하고 있습니다. 이는 새로운 자동차 선택의 강화 및 고객의 수요 증가와 함께, 우리는 더 많은 저렴한 자동차에 자동차 보조금을 다시 초점화하고 더 많은 사람들이 더 많은 사람들이 혜택을 누리고 납세자를 가능하게 할 수 있도록 보조금 요금을 최소화하고 있음을 나타냅니다. 더 나아갈 돈.
“우리는 가능한 많은 사람들이 전기 자동차로 전환 할 수 있기를 원하기 때문에 충전 지점에서 훨씬 쉽게 찾아서 지불 할 수 있도록 새로운 정책을 도입 할 것입니다. 이를 통해 운전자는 탄소 배출량을 최소화하고 녹색 일자리를 창출하며 영국 전역에서 이상적인 수준을 높이려면 운전자가 충전 인프라를 확신 할 수 있습니다.”
모터 제조업체 및 트레이더 협회 (SMMT)의 최고 경영자 인 Mike Hawes는 삭감이 “고객에게 타격을 입었다”고 말했다.
“우리는 도로의 100 대의 차량에서 전기 인 100 대의 자동차 1 대에서 8 년 만에 3 명 중 1 명에 이르기까지 시장을 더 빨리 발전시켜야합니다. 이는 인센티브를 두 배로 줄여야한다는 것을 나타냅니다.” “다른 글로벌 시장은 이미 그렇게하고 있지만 업계가 전환 보조금을 지급하고 고객을위한 가격을 올릴 것으로 예상하고 있으며, 영국 운전자는 제로 배출 자동차로의 전환에 뒤처져있을 위험이 있습니다.”

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Toyota가 2022 년 디자인 연도 버전의 Corolla Hatchback 및 C-HR 크로스 오버에 대한 다양한 업데이트를 출시했습니다. 차량은 Ford Focus와 같은 시트 Ateca와 경쟁력을 유지합니다.
내년부터 CORolla와 C-HR에는 Toyota의 새로운 8 인치 인포테인먼트 시스템이 제공 될 예정이며, 비즈니스 상태는 현재 시스템보다 2.4 배 빠릅니다. 엔트리 레벨 아이콘 모델을 제외한 모든 사양에서 기본적으로 제공됩니다.

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새로운 인포테인먼트 시스템은 온라인 웹 트래픽 업데이트, 온라인 주차장 정보 및 고정 속도 카메라 위치와 같은 링크 된 서비스를 추가합니다. Natural Voice Manage와 마찬가지로 기능과 공적 소프트웨어 애플리케이션 업데이트가 업그레이드의 일부로 추가되었습니다.
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코롤라의 조정에는 새로운 17 인치 10 스포크 합금 휠 세트와 업데이트 된 컬러 팔레트가 포함되어 있으며, 현재 백금 화이트 진주와 실버 메탈릭 선택을 특징으로합니다. 두 가지 새로운 페인트 선택도 마찬가지로 해치백 모델의 검은 색 지붕으로 지정할 수 있습니다.
Toyota는 마찬가지로 American Bicycle Manufacturer Trek과의 파트너십을 연장하도록 선택했습니다. 이는 거친 코롤라 투어링 스포츠 트립 스페셜 에디션이 1 년 더 판매 될 예정입니다. 그러나 2022 년 설계 연도에는 코롤라 여행에는 Toyota의 178bhp 2.0 리터 4 기통 하이브리드 파워 트레인 만 제공됩니다.
기본 코롤라 부동산에 대한 업그레이드에는 18 인치 합금 휠, 거친 검은 색 플라스틱 바디 클래딩, 크롬 도어 창 프레임 및 후방 개인 정보 유리가 포함됩니다. 차량의 승차감은 마찬가지로 20mm 증가한 반면, 캐빈에는 검은 가죽 실내 장식, 피아노 블랙 도어 핸들 및 게이지 클러스터 및 도어 카드를위한 새로운 새틴 크롬 트림을 얻을 수 있습니다.
2022 C-HR은 신선한 18 인치 합금 휠과 새로운 깊은 자수정 페인트 색상을 제공하며, 이는 GR 스포츠 사양의 2 톤 표면에 지정할 수 있습니다. 좌석은 마찬가지로 가죽 실내 장식품뿐만 아니라 건메탈 컬러 재료의 새로운 조화로 되돌아갔습니다.
이제 여기를 클릭하여 Toyota의 Reborn City 차량을 검사하려면 – 새로운 2022 Aygo X…

BMW를 공개합니다. BMW는 PlayStation을위한 Gran Turismo 6 드라이빙 시뮬레이터 게임에서 운전할 수있는 레이싱 자동차 개념을 만들었습니다. 1970 년대의 인기있는 CSL ‘Batmobile’레이싱 자동차에서 영감을 얻은 차체와 함께 쿠페는 미래의 M2를 암시 할 수있었습니다.
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BMW 비전 Gran Turismo는 가상 현실에만 존재하지만 BMW는 자동차에 대한 그럴듯한 사양 세트를 발표했습니다. 아마도 3.0 리터 터보 차지 직선형으로 구동되지만 M235I 쿠페에서 321bhp 및 450nm를 개발하는 대신 Concept Automobile은 4000rpm에서 M5 위에 542bhp, 1900rpm에서 600nm를 가지고 있습니다.
BMW는 리어 카 바퀴는 스티어링 휠 뒤에있는 패들 시프터에 의해 제어되는 6 단 순차 경주 변속기를 통해 구동된다고 BMW는 말한다.
BMW는 Gran Turismo의 비전은 1180kg의 무게로 무게를 낼 것이라고 주장합니다. 실제로 가상 현실 게임 밖에서 얻을 수있는 도로가있는 M235i 쿠페보다 약 300kg 더 가볍습니다. Vision Gran Turismo의 낮은 승차 높이, 극한 공기 역학 패키지 및 더 넓은 트랙을 추가하면이 미친 작품은 트랙 중심의 자동차임을 분명히 알 수 있습니다.
자동차의 뺨 뺨 특성에도 불구하고 BMW는 Vision GT가 현대의 실제 BMW와 관련이 있다고 암시합니다. 터보 차저 엔진은 M3 Saloon 및 M4 Coupe가 공유하는 3.0 리터 트윈 터보 엔진 덕분에 M 디비전 상표가되고 있으며, Carbon Fiber는 Vision GT에 광범위하게 사용되는 BMW의 i3 및 i8 플러그의 기초입니다. -전기 자동차.

Ford Tuning Specialist for Ford ST Hot Hatch의 전력 업그레이드 세트를 출시하면서 기본 차량의 유용성을 유지하면서 상당한 전력을 증가시키는 것을 목표로하는 360bhp 전력 업그레이드 세트입니다. 토크뿐만 아니라.
M365 업그레이드 키트라고 불리는이 제품은 특별히 설계된 3 인치 고등 유량 배기 가스, 스포츠 촉매 및 새로운 고 유량 에어 필터와 ECU 재 교정 기능과 통합되는 업그레이드 된 배기 가스 미립자 필터로 구성됩니다. , 기본 자동차의 그림에 84bhp와 140nm의 토크를 추가하십시오.

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ECU 튜닝은 Moutune의 SmartFlash 모바일 앱을 활용하여 개인이 세 가지 전력 레벨과 도난 방지 설정으로 엔진 맵을 전환 할 수있게합니다. ECU의 많은 강력한 M365 모드에서 튜닝 세트의 전체 전망은 잠금 해제되며 전체 출력은 360bhp 및 560nm입니다.
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자동차의 업그레이드 된 배기 시스템은 허용 가능한 배출 수준을 보존하는 동시에 배압을 줄이기 위해 개발되었으며, 세트는 기본 포커스 ST의 운전 가능성을 보존하기 위해 전체 회전 범위에 걸쳐 고른 토크를 생성하기 위해 개발되었습니다.
SmartFlash 소프트웨어 애플리케이션은 689 파운드의 가격이 책정 된 키트의 가장 비용이 많이 드는 측면이며, 고성능 다운 파이프와 가스 미립자 필터는 각각 575 파운드와 525 파운드입니다. 고 유량 에어 필터는 추가 £ 49.50로 세트의 전체 비용을 £ 1,838.50로 가져옵니다.
Mountune은 이미 Focus ST 용 325bhp M330 업그레이드 번들을 제공하며, 여기에는 업그레이드 된 에어 필터와 SmartFlash 소프트웨어가 포함되어 있습니다. M365 사양으로 업그레이드하기 위해 기존 클라이언트는 새로운 다운 파이프와 가스 미립자 필터와 £ 99 SmartFlash 업그레이드를 구매할 수 있습니다.
Mountune David Mountain의 제작자 인 새로운 M365 키트에 대한 언급은 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 많은 사랑을받는 MK4 Focus ST에 대한 최신 업그레이드 세트를 소개하게되어 기쁩니다. Ford는 Stock ST와 함께 환상적인 작업을 수행 했으며이 M365 업그레이드 세트로 완료 한 내용은 최근에 엔지니어링 된 저속 압력 배기 하드웨어로 교정을 완전히 최적화하는 것입니다. 이는 최대 성능이 레지널 전반에 걸쳐 제공되는 것을 의미합니다. 뿐만 아니라 이제는 진지하게 빠른 자동차입니다. 마찬가지로 운전하기위한 환상적인 재미도 있습니다.”
Volkswagen Golf GTI Clubsport에 대한 평가를 확인하십시오 … 여기에서 …

를 만들었습니다. 새로운 Audi Grandsphere Concept는 2021 Munich Motor Show에서 공개 데뷔했습니다. All-Electric Luxury 4 도어 술집은 Audi의 ‘Project Artemis’벤처의 일환으로 첨단 차세대 전기 전기 플랫폼을 개발할 수있는 차세대 A8 리무진에이를 수있는 디자인 및 기술 세부 정보를 미리 봅니다.
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Grandsphere는 최근에 데뷔 한 Skysphere 2 인승 로드스터에 따라 Audi의 ‘Sphere’개념의 두 번째로 두 번째입니다. 형제 자매와 마찬가지로 Grandsphere는 완전히 전기적이며 고급 자동차 여행의 미래를위한 연구로 개발되었습니다.

New Audi Skysphere는 미래의 디자인 및 분할 개인 성 개념을 선보입니다

따라서이 개념은 레벨 4 자율 주행 기술 덕분에 아우디에 따르면 인테리어 디자인에 대한 새로운 방법을 특징으로합니다.
Audi Grandsphere : 디자인 및 기술
완전히 자율적 인 모드에서 5.35 미터 길이의 술집의 스티어링 휠과 페달은 대시 보드와 바닥의 숨겨진 구획으로 철회하여 차량의 중심으로 인테리어를 재구성하는 디자인으로 훨씬 더 많은 공간을 확보합니다. .”
이것은 레벨 4 모드의 윈드 스크린 아래의 목재 표면에 전폭 이미지를 투사하는 새로운 인포테인먼트 시스템을 중심으로합니다. 운전사가 수동 제어를 할 때이 디스플레이는 운전 기사와 승객을 위해 세분화됩니다.

벤틀리가 도착하여 두 번째 플러그인 모델 인 The Flying Spur 하이브리드를 공개했습니다. 이번 여름 말에 판매가 시작될 때 £ 160,000에서 가격이 책정 될 예정입니다.
Bentayga 하이브리드에서 벤틀리의 큰 리무진 범위에 가장 최근에 추가 된 것은 6 기통 전력을 배터리와 전기 모터와 결합하지만 Bentayga 하이브리드의 335bhp 3.0 리터 터보를 사용하는 대신 많은 비행 스퍼 백을 많이 더 강력한 410bhp 터보 차저 2.9 리터 V6.

새로운 2021 Bentley Bentayga Hybrid는 이번 10 월에 £ 155,500에서 가격이 책정됩니다.

새로운 엔진은 각 연소 챔버 내에 중앙 집중식 연료 인젝터와 점화 플러그를 사용하여 가장 깨끗하고 효율적인 화상을위한 최적의 스프레이 패턴을 사용합니다. 한편, 트윈 스크롤 터보 및 촉매 변환은 엔진 V 내에 위치하여 터보 지연을 자르고 배출량을 향상시킵니다.
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이 고급 가솔린 엔진은 펀치 134bhp e- 모터와 함께 작동하여 Flying Spur 하이브리드 소터가 536bhp 및 750nm의 총계-Bentayga 하이브리드의 443bhp 및 770nm에 대한 추력을 높이고 성능이 반영된 것입니다. 0-62mph는 4.1 초 밖에 걸리지 않고 최고 속도는 177mph입니다.
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작은 전기 모터는 엔진과 변속기 사이에 포장되어 14.1kWh 배터리로 공급됩니다. 벤틀리는 이산화탄소 또는 연비 수치가 밝혀지지 않았지만 Flying Spur 하이브리드는 브랜드 라인업에서 가장“환경에 중점을 둔”파워 트레인을 가지고 있다고 말합니다. 이 회사는 최종 인증을받을 때 약 24 마일의 배출량이없는 범위의 순수한 전력만으로 운영하는 것이 가능하다고 주장합니다.
플라잉 스퍼에는 배터리 충전을 위해 전기 운전, 하이브리드 모드 및 홀드 모드의 세 가지 드라이브 모드가 장착되어 있습니다.
다른 비행 스퍼에 대한 디자인 변경은 최소화되며, 유일한 조정은 ‘하이브리드’배지, 쿼드 타원형 배기 제안 및 왼쪽 후면 날개에 충전 지점을 추가하는 것입니다. 플러그인 모델을 위해 특별히 선택된 7 가지 벤틀리 페인트 색상의 옵션도 있으며 구매자는 완전 무료 벤틀리 브랜드 월 박스를 추가하여 플러그인 하이브리드의 배터리를 집에 얹어 두십시오.
자동차에 새로운 내장 된 SIM 카드 덕분에 Flying Spur 하이브리드를 통해 소유자는 My Bentley 스마트 폰 앱을 사용하여 최근 여행을 모니터링하여 평균 속도, 연료 소비 및 연료 및 전기 소비를 분석 할 수 있습니다. 동일한 응용 프로그램을 사용하면 자동차가 연결되어 있고 소유자가 여행을 앞두고 객실의 온도를 사전 조건을 전달할 수 있으면 원격 충전을 시작할 수 있습니다.

플라잉 스퍼 하이브리드의 판매는 이번 여름에 2021 년 말 전에 배송이 시작될 것으로 예상됩니다. 가격은 £ 160,000에서 시작됩니다.
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를 향해 미끄러 져 Vespas를 제조하는 Piaggio Group은 2018 년 Vespa Elettrica라는 상징적 인 스쿠터의 전자 버전을 제공 할 것입니다. 때때로 알려져 있으며, 2kW (2.7bhp)의 연속 전력을 생산한다고 주장되지만 단기간 동안 지속 가능한 4kW (5.4bhp)의 피크 출력을 가질 것입니다.
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이러한 종류의 전력 출력은 50cc 엔진을 사용하여 9,500rpm에서 약 4bhp를 생산하는 스타일 메이트 중 하나 인 Vespa Primavera 50과 직접 경쟁합니다. 그러나 전기 모터를 사용한다는 것은 인스턴트 토크를 의미하며, Piaggio는 탁월한 성능 스쿠터를 생성한다고 주장합니다. 이 스쿠터의 대부분은 도시의 자동차 대기열 사이를 다트하는 데 사용될 것이므로 즉각적인 토크는 의심 할 여지없이 많은 고객에게 호소력이 있습니다.

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또한 Vespa Elettrica의 최대 범위는 대부분의 통근에 충분히 큽니다. Vespa는 기존 버전의 경우 62 마일의 범위를 보장합니다. 실제 테스트는 이탈리아의 천막이 그 단어에 충실한 지 여부를 분명히 평가할 것입니다. 그러나 더 이상 여행을 원하는 고객의 경우, 최대 범위를 124 마일로 두 배로 늘리는 범위의 익스텐더와 함께 제공되는 X 버전이 있습니다.
더 매력적인 도시 참석자는 4 시간 충전 시간이며, 이는 메인에 똑바로 연결되는 좌석 아래에 저장된 케이블을 사용하여 수행됩니다. Elettricas가 영국에 도착할시기에 대한 가격이나 세부 사항에 대한 언급은 없었지만, 모든 Vespa Elettrica는 Pontedera에서 제조 될 것이며 위에서 언급했듯이 2018 년에 월드 와이드 유통이 시작될 것입니다.
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최근 몇 년 동안 모델의 막대한 확산은 딜러에게 도전을 제시했습니다. 어떻게 점점 더 많은 자동차를 보여주고 시연 할 수 있습니까? 고객이 실제로 구매하고자하는 차를 시도 할 수 있습니까?
그것은 우리가 가장 좁은 틈새 시장, 특히 SUV들 사이에서 정말로 가장 좁은 틈새를 필요로하는지 의문을 제기합니다. Citroen의 보스 인 Vincent Cobée는 이번 주에 나에게 말했듯이 그렇게 생각하지 않습니다.“우리는 지난 몇 년 동안 일부 브랜드가 시장을 폭격하고있는 흥미로운 현상을 보았습니다.

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“그래서 당신은 길이 10 센티미터마다 자동차와 3 ~ 5 센티미터의 높이마다 차를 마칩니다. 그리고 당신이 정말로 강박 관념이라면, 당신은 5-6 개의 SUV가 길이로 끝나고, 2 ~ 3 개의 높이로 배치 할 수 있습니다.”
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Citroen이 그렇게 할 계획이 아닙니다. Cobée는“이것에 대한 우리의 견해는 최근 C4와 C5 X에서 본 것에 의해 명확하게 번역됩니다. “SUV 이후에 무언가가 있습니다. “여기에는 두 가지 이유가 있습니다. 모두가 높은 자세, 박스형 자동차를 원하지는 않습니다 (그리고 SUV라고 불리는 많은 자동차가 있지만 실제로는 술집이 높아집니다).
“두 번째는 CO2 규정 준수 및 분포 효율성을 살펴보면 모든 사람이 믿을 수 없을 정도로 합리화 된 라인업으로 이주해야한다는 것입니다. 쇼룸에서 30, 40 개의 다른 신체 유형을 가진 라인업은 과거의 무언가 일 수 있습니다.”
그것은 영국의 Lisa Brankin의 New Ford에 의해 반향을 일으켰습니다. Mondeo는이 세상에 더 이상 더 이상은 아니지만 미래의 Ford 라인업의 형태는 무엇입니까?
“옛날에는 축제, 초점, 시에라 및 기타 모든 것이 었습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “이제 정말 바뀌 었습니다. 영국에서는 우리가 판매하는 모든 자동차의 절반이 일종의 SUV입니다.”
Brankin의 초점은“고객을 비즈니스의 중심에 두는 것”이므로 Ford 라인업이 발전 할 것이라고 그녀는 말합니다. 그리고 그 고객 초점은 중요합니다. 틈새 시장이 적더라도 쇼룸에서 선택이 부족하다는 것을 알 수 없습니다.
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