Alpine의 수소 슈퍼카입니다. 알파인은 새로 공개 된 A4810 개념으로 미래에 모델이 어떻게 보일 수 있는지 강조하여 2035 년까지 수소 구동 알파인 슈퍼카가 어떻게 보일 수 있는지를 보여줍니다. .
A4810은 2035 년 동안 알파인이 아닌 내부적으로 이탈리아 토리노에있는 유럽 설계 연구소 (IED)의 학생들에 의해 만들어졌으며, 프랑스 스포츠 자동차 제조업체는 공식 협업자로 제공됩니다. 그러나 수소 전력에 대한 회사의 관심을 보여줍니다. 실제로 Alpine의 모회사 Renault는 최근 수소 전력 사용을 보여주는 컨셉 자동차 계획을 발표했습니다.
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알파인 GT X-Over는 2025 년에 건축 될 예정입니다

IED는 A4810을 “슈퍼 베를린”으로 묘사하고 포뮬러 원은 공기 역학에 영감을 주었다고 말합니다. 실질적인 프론트 스플리터는 캐노피 위로 뒤로 달리는 자동차 전면의 단일 스트레이크와 함께 바퀴 위로 흐르는 차체와 많은 공격적인 덕트와 통풍구가 있습니다. 쿼드 헤드 라이트는 회사의 A110을 연상시키고 앞 날개의 이탈리아 깃발은 토리노 디자인 팀의 끄덕임입니다.
뒷면에는 트윈 배기구가 있으며, 이는 수소 연료 전지 전원 전기 모터가 아닌 수소 연소 시스템에서 전력이 올 수 있음을 시사합니다. IED는 A4810은“가볍지 만 강력하고 민첩한 컨셉트 자동차로 순수한 운전의 즐거움을 제공한다”고 말합니다.
5,091mm 길이의 A4810은 새로운 Range Rover보다 길고 SuperCar 전통에서 후방 가시성과 같은 실용성 포인트 가이 성능 중심 개념으로 뒷좌석을 차지했습니다.
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A4810은 Alpine이 고성능 모델을위한 잠재적 인 미래 추진 시스템을 확인하고 있음을 나타냅니다. 가까운 미래에 프랑스 브랜드는 All-Electric Renault 5의 핫 해치백 버전과 새로운 전기 SUV를 출시 할 것입니다. GT X-Over.
이 회사는 영국 브랜드 로터스와 함께 새로운 EV Sports Automobile 플랫폼을 연구하고 있으며, 알파인이 전기 전기 미래를 향해 이동함에 따라 최근에 성형 된 A110에 대한 최종 후임자를 뒷받침 할 것이라고 생각합니다.
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에 대한 싸움을 위해 최근의 Sportier SL 로드스터의 데뷔전에 이어 Mercedes-AMG가 더 많은 하드 코어 2 세대 AMG GT를 시작하기 위해 기어입니다. Porsche 911 라이벌은 새로운 GT가 대체 할 차량의 균일 한 racier 버전으로 위치하도록 새로운 GT가 위치하도록 설정된 모든 새로운 플랫폼을 기반으로합니다.
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AMG의 4.0 리터 Biturbo V8의 형태로 익숙한 엔진으로 구동됩니다. 이것은 GT 63 배치 된 모델에서 600bHp 이상을 생산할 수 있으며 새로운 SL의 63 버전과 63 버전 사이에 명확한 거리를 배치 할 수 있습니다. 또한 해당 차에 대해 이미 확인 된 바와 같이 e- 성능 플러그인 하이브리드 V8 버전은 새로운 GT 라인업에서도 특징 될 수 있습니다.

새로운 메르세데스 SL 2022 검토

Mercedes의 4matic + 휠 – 드라이브 시스템을 수락하도록 설계된 새로운 알루미늄 집약적 인 MSA 플랫폼 덕분에 다음 AMG GT는 나가는 모델이 설정 한 전통에서 파손되며 모든 4 개의 바퀴에 전원을 보낼 것입니다. 그 자동차는 3.5 초 미만으로 딥이 0-62mph 시간을 보내는 것을 의미합니다.
다른 모든 휠 – 드라이브 AMG 모델 에서처럼, 설정은 더 많은 드라이버 집중적 인 편향을 제공하여 후방 액슬에 더 많은 전력을 전송하고 운전 모드에 따라 시스템 매개 변수를 변경하고 민첩성 및 안정성을 향상시킵니다. 후륜 조향, AMG의 활성 승차 제어 적응 현탁액 및 앤티 롤 테크도 기대하십시오.
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우리의 스파이는 이미 새로운 GT를 겪고있는 새로운 GT를 붙잡 았고, 그들의 샷은 더 많은 공격적인 프로필을 보여줍니다. 일부 세부 사항은 AMG의 상표 Panamericana 그릴이있는 긴 보닛을 포함하여 근육의 후방 바퀴와 매끄러운 비율과 같은 분명합니다. 우리의 독점적 인 이미지는 이러한 세부 사항이 어떻게 생산 양식을 볼 수 있는지 보여줍니다.
다음 AMG GT의 인테리어가 11.9 인치 터치 스크린을 포함하여 SL의 오두막의 요소를 잠재적으로 상속하는 완전한 정밀 검사를 받게 될 것으로 예상됩니다.
AMG의 최고 기술자 인 Jochen Hermann은 새로운 SL이 시장을 덮는 새로운 SL로 다음 GT가 로드스터 형태로 제공되지 않는다는 것을 이미 확인했습니다. GT가 SL의 2 + 2 레이아웃을 상속하거나 엄격한 2 인승으로 남아있을 경우 알려져 있지 않습니다.

올해 나중에 새로운 AMG GT 브레이크 커버를 볼 수 있으며, 2023 년 초반에 판매 일이 발생했습니다. 현재 자동차의 £ 108,390 진입 점에 대해 가격이 약간 상승 할 것입니다.
Hardcore Mercedes-Amg GT Black Series에 대한 리뷰를 읽으려면 여기를 클릭하십시오 …

를 가지고 있습니다. £ 1m, 950bhp이지만 Hybrid Laferrari는 페라리의 엔지니어링 부서가 가능했던 것의 극도로 정점이었으며, 그것은 훨씬 더 빨리 표지되어 있습니다. 더 극단적 인 파생물 – Laferrari FXX K-와 우리는 아부 다비의 Yas Marina Circuit에 있었을뿐만 아니라 공개를 위해.
Yas Marina의 Laferrari FXX K
FXX K는 이전에 간 Enzo FXX와 마찬가지로 차량의 Finali Modiali 이벤트와 같은 특수 페라리 트랙 일에서 차량을 운전할 수있는 약 40 명의 사전 선택된 구매자에게만 제공되는 트랙 전용 디자인입니다. 데뷔했다. 이러한 이벤트에서 고객은 원격 측정 데이터와 도로 차량 기술뿐만 아니라 미래의 인종의 발전을 가속화하기위한 의견을 물에 빠지게됩니다. 비용? 25 만 유로의 세금 및 페라리의 2 년간의 경주 및 유지 관리가 포함되어 있습니다. 이후에는 경주를 계속하거나 차량 하우스를 대리석으로 늘어선 차고로 가져 가기 위해 더 많은 비용을 지불 할 수 있습니다.
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Hy-Kers 하이브리드 파워 트레인 (7 단 트윈 클러치 기어 박스 포함)의 기본 설계는 유지되지만 6.3 리터 V12의 전력은 789bhp에서 848bhp로 증가하여 새로운 캠 샤프트와 섭취 매니 폴드 덕분에 증가합니다 (피크 포함) 전기 모터는 161bhp에서 187bhp로 향상되는 반면, 전력은 9,250rpm에서 제공됩니다. 성능 수치는 아직 출시되지 않았지만 기본 Laferrari의 3 초 미만의 0-62mph 시간과 217mph 최고 속도에 대해 매우 약간의 향상을 기대합니다.
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페라리의 제품 마케팅 책임자 인 Nicola Boari는 FXX K가 단지 Laferrari 로드카의 트랙 버전이 아니라는 점을 강조하고 싶어했습니다. “우리는 Laferrari의 탄소 섀시와 파워 트레인을 출발점으로 활용 한 다음 트랙에서 이해하는 모든 것으로 변형시킨다”고 그는 말했다. “개념은 다음 458과 같은 도로 차량 및 다음 F12와 같은 도로 차량에 활용할 수있는 시스템을 확립하는 것입니다.”

을 취할 수있는 5 대의 자동차는 흔하지 않은 속성이 아닙니다. 산이나 크로스 컨트리를 운전하는 곳이든, 경치는 잃어버린 것을 얻고 마시는 것을 자연스럽게 말하고, 조금 너무 멀리 떨어진 사람들이 있습니다. 스위스 커플 Liliana와 Emil Schmid는 아무도 없지만, 세계 기록의 기네스 북에있는 세 가지 항목 : 가장 긴 주행 ​​여행, 가장 많은 마일, 대부분의 국가에서 단일 차에서 방문한 대부분의 국가. 전 세계의 31 년 여행은 여전히 ​​도로에 있으며 1982 년 Toyota Land Cruiser FJ60에서 186 개국에서 454,000 마일 이상을 건너 냈습니다.

그들은 유일한 것들이 아닙니다. IRV Gordon 뉴욕의 거주자, 미국 전역의 300 만 마일 이상 1966 년 Volvo P1800을 운전 한 반면, Germans Fritz Fritz Kreis와 Thomas Fuerst는 Heidelberg, Poland, Baltics를 통해 뉴욕에서 뉴욕까지의 도로 여행에 미니 쿠퍼를 가져갔습니다. , 러시아, 한국, 일본. 또한 메르세데스는 NDTV (인도 상업 방송 텔레비전 네트워크)와 인도 자동차 잡지와 Autox와 Autox와 함께 #GlaAdventure를 실행합니다. 위대한 오버랜드 어드벤처는 5 대륙에서 Mercedes-Benz Gla 200 CDI에서 거의 25,000 마일을 덮었습니다.

이것은 질문을 제기합니다. 인터콘티넨탈 여행을 할 수있는 이상적인 차는 무엇입니까? 대답은 당신이 맨손으로, 튼튼한 종류의 사람인지 또는 더 높은 가상의 고급스러운 여행을 선호하는지에 달려 있습니다. Carquirks는이 목록으로 중간 도로를 취합니다.

Mazda CX-5.

CX-5 AWD는 173BHP 2.0 리터 디젤 모터 (이미지 출처 : Mazda Media Packs UK)와 함께 제공됩니다.
당신이 꽤 루트 테드로드 (아시아와 아프리카를 통해 읽기)를 통해 당신을 데려 오는 여행을 계획하고있는 경우, Mazda의 CX-5 AWD를 고려하십시오. 2014 년부터 25,000 파운드 미만의 대규모 SUV의 해당 차의 차량의 차량을 수상했는데,이 중간 크기의 SUV는 편안하지만 역동적이며 상당한 양의 오프닝을 할 수 있습니다. 긴 여행에 필요한 대부분의 것들을 포장 할 충분한 공간이 있습니다.

포르쉐 924S / 944S2.

두 차량 모두 크래킹 160BHP 2.5 리터 4 기통 모터 (이미지 소스 : 크리에이티브 커먼즈 / 저자 자체)
출시시 엔트리 레벨 스포츠카로 간주되었지만 924 및 후계자는 944 명이 예산을 여행하는 데 훌륭합니다. Speedmonkey.co.uk의 Matt Hubbard는이 쿠페를 도로 여행 차로 사용하기위한 몇 가지 매우 설득력있는 주장을 가지고 있습니다. 나는 도로가 양호한 상태에 제공된 경우 전심으로 동의합니다.

메르세데스 – 벤츠 SL.

SL은 302BHP 3.5 리터 V6에서 STONKING 621BHP 6.0 리터 TURBOCHARGED V12 (이미지 소스 : DAIMLOR 미디어)에 대한 엔진 옵션이 다양합니다.
AutoCar가 지명 한 최고의 그랜드 여행자가 영국에서 판매되는이 2 인승 컨버터블은 스컬지에 약간의 돈이있는 사람들을위한 것입니다. 유명한 잡지는 “아마도 가장 훌륭하고 단 한미의 럭셔리 컨버터블”이라고 주장합니다. SL은 태양이 귀하의 지속적인 동반자이고 도로가 부드럽고 도로가 부드럽고 미국의 남부 유럽이나 미국의 일부를 통해 운전할 멋진 차가 될 것입니다.

BMW 5 시리즈 투어링

럭셔리와 속도, 5 시리즈는 다양한 가솔린 및 디젤 엔진 (이미지 소스 : BMW 그룹 프레스)을 제공합니다.
SL이 당신의 모든 여행 닉 니크를 운반 할 수있는 공간에서 너무 손상되었다고 믿는다면 BMW의 5 시리즈 투어링을 시도하십시오. 진지하게 재미있는 자동차가되는 것 외에도 (정상적인 도로에서), 뒷면에는 부엌 싱크대 외에도 충분한 공간이 있습니다. 오프닝 리어 테일 게이트 글라스는 부동산을 적재 할 때 첨가 된 Perk입니다. 탑 기어는 상위 5 개 부동산 자동차 중 하나를 나열하고있다.

랜드 로버 디스커버리

랜드 로버는 (: 랜드 로버 미디어 이미지 소스) 발견에 대한 두 가지 가솔린 엔진 옵션과 두 개의 디젤 사람이있다
계획, 당신의 도로 여행에 다니는 길을 머리 디스커버리을 촬영합니다. 럭셔리 드라이버를 보호막 속으로 들어가기 동안 몇 차량은 침착와 열악한 도로 상황을 관리 할 수 있습니다. 만번의 발견 2012 년 3 월에 솔리 헐 생산 라인의 압연 때, 랜드 로버는 단지 2012 년 베이징 모터 쇼 시간에, 베이징 솔리 헐에서 1950 년대 탐험을 모방하여 긴 도로 여행을위한 좋은 차량의 이유를 보여주기 위해 출발했다.

존경은 언급

마즈다 MX-5는 돈 제안을 위해 그 가치에 대해이 목록에있을 가치가있다. 메르세데스 – 벤츠 SL에 대한 예산 옵션으로 생각합니다. 강 G 클래스는 또한 견고한 매력에 대한 언급을받을 자격과 능력-어디서나 이동합니다.

하루의 끝에서, 최고의 차량을 선택하는 것은 완전히 임의적이다. 사람들은 대륙간 여행에 클래식 자동차, 성능 자동차, 심지어 자전거를 사용했다. 도로 여행, 운전 새로운 장소를 탐구하고 자신의 지평을 확장의 스릴을 위해 수행된다.