를 출시 할 Nissan이 영국과 유럽에서 EV 라인업을 확장하기 위해 Juke 크기의 전기 SUV를 출시하기 위해 준비하고 있습니다. 새로운 모델은 Nissan의 다가오는 Ariya SUV와 Renault의 Electric Mégane Crossover에서 사용하는 전기 별 CMF-EV 아키텍처의 단축 버전을 사용합니다.
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작년에 Nissan Europe의 EV 책임자 인 Helen Perry는 Auto Express에 다음과 같이 말했습니다.“플랫폼 투자는 엄청납니다. 확실히, [CMF-EV] 플랫폼에는 Ariya 이상의 용도가있을 것입니다. 다른 사용 계획이 없다면 우리는 새로운 Alliance 플랫폼에 투자하지 않았을 것입니다.”

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Nicolas Bozek의 제품 계획을위한 Nissan Europe의 총괄 책임자 인 Nicolas Bozek은 또한 추가 모델이 파이프 라인에 있다는 것을 암시합니다. Ariya SUV에 처음 등장 할 Nissan의 새로운 E-4Orce Electric 4 륜 구동 시스템에 대해 Auto Express와 대화하면서 Bozek은이 기술이 앞으로 다른 자동차에 등장 할 것이라고 확인했습니다. 다른 모델의 도로”라고 그는 말했다.
Bozek은“우리는 B- 세그먼트 [Supermini SUV 클래스]에서 매우 강력합니다. “이런 종류의 차에서는 매우 흥미로울 수 있습니다.”

메르세데스와 럭셔리 남성복 브랜드 스펜서 하트 (Spencer Hart)의 슈팅 브레이크는 이번 주 런던 컬렉션 : Men Fashion Event에서 새로운 협력을 발표했습니다. 두 회사는 Spencer Hart의 크리에이티브 디렉터 인 Nick Hart가 스타일을 지정 한 Spencer Hart의 CLS 63 AMG 사격 브레이크를 선보였습니다.
자동차는 메르세데스의 AMG Performance Studio와 맞춤형 옵션 서비스를위한 쇼케이스로 고안되었습니다. 따라서 Spencer Hart의 CLS 63 AMG 사격 브레이크를 고객이 주문할 수 있습니다.
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CLS63과 구별되는 기능에는 Spencer Hart의 시그니처 색상 인 Nick Hart Midnight Blue라는 색상이 포함되어 있으며 일반적으로 Chrome 인 외부 기능은 이제 훨씬 어둡고 훨씬 더 절제된 마감입니다.
내부의 CLS는 좌석에 초콜릿 브라운 이탈리안 가죽을 갖추고 있으며, 대조적 인 파란색 스티치가 있습니다. 런던의 브룩 스트리트 (Brook Street)에있는 스펜서 하트 (Spencer Hart)의 플래그십 스토어 (Spencer Hart)의 플래그십 스토어 (특히 독점적 인 호두 패널 개인 쇼핑 지역 인 ‘vault’에서 영감을 얻은 모습입니다.
Spencer Hart의 크리에이티브 디렉터 인 Nick Hart는 협력에 대해 이야기하면서 다음과 같이 말했습니다 :“메르세데스-벤츠와의 자동차 프로젝트에 참여하는 것은 자연스럽게 적합 해 보였습니다. 나는 항상 브랜드의 팬이었고 스펜서 하트 (Spencer Hart)가 독특하고 궁극적으로 상업 대신 놀라운 것을 만들어 냈습니다.
메르세데스는 Smart Forjeremy를 잊어 버린 자동차를 포함하여 이전에 디자인 회사와 파트너 관계를 맺었지만 Spencer Hart Link-Up은 영국 디자인 브랜드와의 첫 번째 공동 작업입니다.

Mercedes는 새로운 E 급 Cabriolet에 대한 사양을 발표하여 E-Class 가구를 완료했으며, 이는 44,675 파운드의 가격이 책정 될뿐만 아니라 지금 영국에서 판매.
새로운 소프트 탑 E 급은 술집, 부동산, 쿠페 및 터프 올 테인과 함께 4matic 4 륜구동을 제공합니다.
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Mercedes MRA 플랫폼을 사용하여 술집을 보여주었습니다. 새로운 컨버터블은 나가는 모델보다 더 큰 자동차와 트럭입니다. 테이프에 대해 길이는 4,826mm, 폭이 1,860mm, 높이 1,428mm에서 사용할 수 있습니다. 트랙은 더 넓습니다 – 전면에서 67mm, 후면에서 68mm. 건물은 강철뿐만 아니라 알루미늄의 조화이며, 메르세데스는 고정 지붕의 손실에 대응하기 위해 자동차와 트럭의 앞쪽 끝에있는 구조물과 바닥이 추가로 뻣뻣 해졌습니다.
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스타일의 관점에서는 놀라움이 없습니다. E-Class Cabriolet은 소프트 탑 개폐식 지붕이 추가되었지만 쿠페 형제의 바디 셰이프뿐만 아니라 라인과 쿠페 형제의 바디 쉐이프를 준수합니다. 전면에는 LED 헤드 램프가 옆에있는 Merc의 다이아몬드 스타일 라디에이터 그릴이 있으며, 뒤쪽 주위에는 똑같은 수평 스타일 테일 라이트가 있지만 새로운 잠금/잠금 해제 애니메이션이 있습니다. AMG 라인 자동차 및 트럭의 광택 알루미늄 트림 또는 무광택 알루미늄은 A 필러와 전면 윈드 스크린에서 기능하며, 소프트 탑 구획을 둘러싼 트림을 향해 자동차의 어깨선을 내려갑니다.

를 사용하여 X와 함께 디자인 S 술집과 디자인 X SUV를 조용히 업데이트했으며, 두 차량 모두 이전보다 실질적으로 더 빠르게 가속화되어 있음을 나타냅니다.
Tesla는 두 차량을 뒷받침하는 하드웨어를 업그레이드했음을 이해했으며, 새로운 성능 수치는 이제 이상적인 새로운 디자인에만 적용될 것임을 나타냅니다. 이전 차량은 추가 Shove를 잠금 해제하는 소프트웨어 응용 프로그램 업데이트를 얻지 못할 것입니다.
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• 최고의 전기 자동차 판매 2017
개선 된 가속도도 수정됩니다. 디자인 S 나 X, 또는 의심 할 여지없이 두 차량의 75kWh 또는 100kWh 버전은 추가 범위를 포장하지 않습니다. 변경에도 불구하고 비용은 동일하게 유지되며, 디자인 X의 경우 61,500 파운드의 시작 비용과 설계 X의 경우 £ 68,400을 나타냅니다.
기본 디자인 S 75는 큰 성능 향상을 제공합니다. Tesla는 이전보다 0-60mph 1.3 초 더 빠르게 4.3 초로 대시를 수행 할 것이라고 말합니다. 따라서 현재 중단 된 듀얼 모터 85D 모델보다 10 분의 1은 60mph에서 60mph로 빠릅니다. 75D는 추가 2 초를 발견하고 4.2 초 만에 0-60mph를 발견합니다.
더 나아가서, 향상은 훨씬 더 미세합니다. 100D는 새로운 0-60mph 시간이 4.1 초입니다. 레인지 토핑 P100D는 성능 수치를 유지합니다.
디자인 X의 경우 75D는 이제 4.9 초 만에 0-60mph (6 초 평면에서 하락)를 수행하는 반면, 100D는 4.7 초에 대시를 수행하는 데 0.5 초를 발견합니다.
더 빠른 0-60mph 시간이있는 업데이트 된 차량은 Tesla의 매혹적인 시간에 나타납니다. 이번 주 초 CEO Elon Musk는 트위터에 새로운 엔트리 레벨 디자인 3이 이번 주에 생산에 들어갈 것이라고 트위터에 노출 시켰으며, 이달 말까지 고객과 함께 차량의 배치를 소개했습니다. 이러한 성능 업데이트는 이러한 비용이 많이 드는 디자인과 £ 35,000 디자인 사이의 더 큰 성능 공간을 위치시키는 견적의 일부일 수 있습니다.
현재 TESLA 업데이트로 무엇을 만드나요? 아래의 의견에서 이해합시다.

Renault는 미래의 로드카를 뒷받침 할 차세대 기술을 미리 보았으며 효율성, 경량 신체 부위 및 고급 차량 기술의 강력한 발전을 자세히 설명하고 프로토 타입 컴퓨터 제어를 보여줍니다. 자율 주행 차량.
• 르노 뉴스 및 리뷰
프랑스 제조업체는 CO2 배출량을 최소화하고 다음 모델의 연비를 늘리고 고급 터보 차지 및 포뮬러 원에서 영감을 얻은 기술을 기반으로하는 데 중점을두고 있습니다.
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Renault는 4 기통 디젤 엔진을위한 새로운 트윈 터보 차지 시스템을 개발하여 응용 프로그램에 따라 효율이 2-8% 향상된 곳을 제공합니다. 이 시스템은 작은 터보를 사용하여 저가 동작과 토크를 개선합니다 (거의 유휴 상태에서 작동 함)는 2,000rpm 이하에서 더 큰 터보 차저를 인수하여 더 높은 회전에서 강력한 전력을 제공합니다.
Renault는 또한 자동차 중량을 최소화하는 데 중점을 두어 10kg의 체중 절약이 CO2의 1g/km 감소로 인해 초점을 맞췄습니다. Advancements 워크숍에서 고급 테일 게이트 디자인을 선보이십시오 – 후면 유리 스크린을 처음으로 Boot Lid의 프레임에 직접 짝짓기 – 개발은 2.5kg을 절약합니다.
Renault 부사장 엔지니어링 및 품질 Jean-Michel Billig는 Automobile Express에 회사가 체중 절약을 위해 탄소 섬유와 같은 복합 재료를 조사하고 있지만 현재 고객의 최종 비용이 너무 크다는 것을 확인했습니다.

꿈의 작업을 테스트 드라이버로 가볍게 두십시오. 이것은 전문가가 스티어링 휠 뒤에서 어떻게 작동하는지 정확하게 경험할 수있는 가능성입니다. Falken은 세계에서 가장 흥미로운 경마장 중 하나 인 Spain 남부의 Ascari Circuit 중 하나에서 2 개의 새로운 런 플랫 타이어를 소개합니다.
관중이나 부조종사로도 포함될 수있을뿐만 아니라 마찬가지로 수수료를 받고 경주 트랙에서 BMW 5 시리즈와 숨막히는 컨트리 도로에서 BMW 5 시리즈를 운전할 수 있습니다.
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당신은 Falken의 런 플랫 기술을 소개 할 것입니다. 드라이에서 디플레이트 타이어와 함께 젖은 대처를하는 것만으로도 정확하게 어떻게 느끼는지를 경험할 것입니다.
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경주를 방지하는 위장이 있다면 트랙에 가고 경주를 경험하고 전문가와의 이벤트를 표류 할 수 있습니다. 마찬가지로 여행에서도 독일, 프랑스, ​​네덜란드, 벨기에, 스페인 및 폴란드의 Car Express ‘Worldwide 형제 잡지 방문객이 될 것입니다.
이 특별한 일회성 여행에 지불 해야하는 유일한 비용은 가장 가까운 비행 터미널에 도착하는 것입니다. 나머지는 모두 지불하는 비용입니다. 비행은 당신을 말라가로 데려 갈 것입니다. 거기서부터 당신은 4 성급 호텔 파라더 드 론다 (De Ronda) (2 박)에을을 낳을 것입니다. 3 월 13 일은 운전의 날이며 다음날 집으로 돌아갈 것입니다. 잡을 수있는 5 개의 위치가 있습니다.
보험에 들어가기 위해서는 당신의 인터넷 유형에서 총계를위한 최고의 테스트 운전사가 될 가능성이 여기에 있습니다.
Car Express의 모든 팀의 행운을 빕니다.

차량 금융 서비스 제공 업체는 월별 지불이 누락 된 경우 자동차를 고정시키는 고객 차량에 ‘킬 스위치’를 설치하고 있습니다.
GPS 가제트는 신용 등급 점수가 좋지 않은 구매자에게 서브 프라임 차량 금융 제안의 일부로 자주 제공됩니다. 가제트를 통해 대출 제공 업체는 차용자가 지불을 유지하기 위해 일을 중단하면 대출 제공 업체가 차량을 원격으로 비활성화 할 수 있습니다.
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고도제는 자동차 대시 보드 뒤에 설치되어 있다고 명시되어 있습니다. 운전 기사가 월별 지불을 할 때는 차량을 계속 운영하기 위해 리모컨을 통해 가제트로 들어가는 코드를 얻습니다. 그들이 지불을 유지하기 위해 일을 중단하면 대출 기관은 코드를 보내지 않고 차량을 시작할 수 없습니다.
• 최고의 차량 금융 거래
이러한 제도를 제공하는 금융 서비스 제공 업체 인 Stoneacre는 Kill Switch 가제트가 기본 금리를 500 % 줄 였다고 언급했습니다. 차량 금융 비즈니스는 더 확고한 한 번의 차량 금융 비즈니스에 따르면 가제트는 소유자가 지불을 당할 수있는 유용한 포인터라고 밝혔다.
임대 협회뿐만 아니라 금융에 따르면 고도제는“매우 제한된 상황에서 시장의 소수에 의해 사용되었다고 밝혔다. 고객은 항상 자동차에 이러한 가제트 중 하나를 장착했으며 FCA [금융 행위 당국] 규정을 준수 해야하는 상황을 사용했습니다.”
• 차량 금융 시장은 전향 적 잘못 판매 스캔들에 직면 해 있습니다
그러나 가제트가 합법적인지 여부는 의문의 여지가 있습니다. 국립 산업 금융 중개인 협회 (National Association of Industrial Finance Brokers)의 이사회 멤버 인 그레이엄 힐 (Graham Hill)은 자동차 영도의 합법성에 의문을 제기했다.
금전적 행동 당국은 최근에“무책임한”자금 조달 관행에 대한 보고서 후 자동차 금융 산업에 대한 조사를 도입했습니다. FCA는 아직 안정기가 조사의 일부를 입력한지 여부를 확인하지 못했습니다.
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Vauxhall은 수평선에 새롭거나 업데이트 된 크로스 오버 뗏목으로 SUV 시장의 더 큰 슬라이스를 얻고 자합니다. 뿐만 아니라 이것은 최신작입니다 : The Grandland X – 시트 Ateca 및 Volkswagen Tiguan과 같은 모델을위한 회사의 라이벌입니다.
Vauxhall의 버라이어티에서 가장 큰 SUV뿐만 아니라 가격과 사양이 나왔고 22,310 파운드로 시작되며, 가격은 시트 아테카와 같은 라이벌보다 눈에 띄게 높아 지지만 Peugeot 3008과 비슷한 점이 있습니다. 플랫폼을 공유합니다.
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• 현재 최고의 크로스 오버
이 높은 엔트리 레벨 비용은 높은 수준의 표준 장비에 빚지고 있습니다. 위성 내비게이션이 내장 된 8 인치 IntellIlink 터치 스크린 인포테인먼트 설정은 18 인치 합금 휠, 기후 제어 및 기술 라인 NAV 모델에 대한 Vauxhall의 OnStar Assistance System과 함께 포함됩니다. 운전자 지원뿐만 아니라 사각 지대 보조, 교통 표시 인식, 차선 출발주의 및 보조 및 자동 와이퍼 및 헤드 라이트를 포함한 보안 기능도 표준입니다.
그러나 Tech Line Nav Design은 함대 구매자를 대상으로합니다. Vauxhall은 개인 구매자가 £ 22,485의 가격으로 SE 모델을 선택할 것이라고 생각합니다. 이 디자인은 Apple Carplay와 Android Auto가 장착 된 7 인치 인포테인먼트 화면을 제공하며 17 인치 합금 휠에 위치 할뿐만 아니라 크루즈 컨트롤을 포함한 어시스트를 선택할 수 있습니다.

독일 자동차 및 트럭 제조업체의 트리오가 오염을 줄이기 위해 530 만 대의 디젤 자동차 및 트럭에 대한 소프트웨어 애플리케이션 업데이트에 동의했습니다. 거의 3 분의 1의 레벨.
BMW, Volkswagen 및 Mercedes의 부모 사업 인 Daimler는 독일 당국과 계약을 맺고 530 만 대의 자동차 및 트럭을 EURO5로 업데이트하고 소프트웨어 응용 프로그램이있는 6 개의 디젤 엔진을 업데이트하여 산화 질소 방출을 25 개 감소시킬 것입니다. 30 %까지. 업데이트에 대한 클라이언트가 부과되지 않습니다.
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530 만 대의 자동차 중 380 만 명이 폭스 바겐에서 발생했으며 그 중 250 만 명이 이미 배출 스캔들의 일환으로 업그레이드되었습니다. BMW의 30 만 대의 차량뿐만 아니라 90 만 대의 Daimler 차량이 추가로 참여할 것입니다.
자동차 제조업체는 마찬가지로 더 오래되고 오염 된 디자인의 운전자가 새로운 저 배출 차량을 대가로 차량을 거래 할 수있는 보상 제도를 설정하기로 합의했습니다.
• 메르세데스는 3 백만 대의 차량에 1 억 9 천 5 백만 파운드의 기술 수리를 발표했습니다.
이 움직임은 Mercedes, Audi, Porsche 및 VW의 유사한 발표를 준수합니다. 지난 달, 두 사업 모두 진정한 세계 운전 하에서 NOX 배출량을 향상시키기 위해 유럽에서 제공되는 자동차 및 트럭에 대한 자발적인 소프트웨어 응용 프로그램 업데이트에 문제가있을 것이라고 밝혔다. 메르세데스는 유럽에서 3 백만 대의 자동차와 트럭에 1 억 5 천만 파운드의 기술 수리를 발행했으며, Audi, Porsche 및 VW는 VW Group의 V6 및 V8 디젤 엔진을 가진 850,000 대의 자동차 및 트럭에 적용될 것이라고 밝혔다.
BMW는 유럽 전역의 소유자에게 자동차와 트럭으로 거래하고 새로운 BMW 또는 미니를 구매하는 유로 4 개 이상의 디젤 소유자에게“2,000 유로의 환경 혜택”을 제공하고 있습니다. BMW에 따르면, 새 차와 트럭에는 BMW 또는 미니가 Euro6 엔진 또는 전기 및 하이브리드 기술이 장착되어 있어야합니다.
• Audi, Porsche 및 VW 문제 V6 및 V8 디젤에 대한 자발적 개조
BMW의 이사회 회장 인 Harald Krueger는 다음과 같이 말했다. 아트 디젤은 미래의 이동성에서도 중요한 기능을 할 것입니다. ”
VW 배출 방출에 대한 전체 이야기를 여기에서 찾으십시오 …

정부 장관들이 빈 차에 서류를 전달하기 위해 자동차와 트럭 최고 서비스를 활용하고 있습니다.
DFT (Department for Deliver)가 발표 한 데이터에 따르면, 장관의 빨간 상자가 2012/13 년에 혼자 운송되는 500 개 이상의 여행이 기록되었습니다.
각 정부 부서에는 할당 된 수영장 자동차가 있지만, 이들이 무료가 아니고 장관은 추가 시설을 활용할 수 있습니다.
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안전한 종이로 구성된 상자는 안전한 왕실 메일 서비스에 접근 할 수 있음에도 불구하고 자동차에서 주변에서 페리를 뿌리고 있습니다.
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닉 클레그 (Nick Clegg) 부국장은 차량의 최고 개인이었으며, 올해의 프로그램을 통해 52 번의 여행만으로 레드 박스를 보냈습니다.
DFT의 구성원은 25 개로 시스템을 활용했습니다. Stephen Hammond는 교통을위한 지정 장관에 따른 의회뿐만 아니라이 여행 중 19 명으로 유죄를 선고 받았다. 레드 상자 만 운송하는 자동차와 트럭으로 전체 396 개의 여행이 이루어졌습니다.
DFT는 공식 자동차와 트럭의 수가 2011 년 6 월에 136에서 85로 최소화되었으며, 최고급 서비스는 장관이 제 시간에 긴급한 회의에 기밀 논문을 제공하는 ‘중요한’방법이라고 밝혔다.
장관들은 빨간 상자와 문서를 배달하는 방법을 정확하게 선택할 수 있으며, 일부는 저녁 행사에 가져 가고 싶지 않고 상류 자동차에 집을 깔끔하게 보내고 싶지 않습니다.
최악의 범죄자 2012/13
‘빈 차’여행의 장관
Nick Clegg52
윌리엄 헤이그 41
Sajid Javid32
Baroness Hanham24
Michael Gove23

• 보장하기 위해 가장 저렴한 자동차 및 트럭 • 디트로이트 모터쇼 2014 : 특별 비디오