에 노출 된 사양은 영국 비용뿐만 아니라 최초의 적절한 핫 해치백 (Volkswagen Golf Bolf GTI)의 사양을 노출 시켰습니다. 2018 년 초 영국에서 판매되었습니다.
많은 기본 242bhp Guise에서 자동차와 트럭의 가격은 24,995 파운드부터 시작하지만 현대는 영국 구매자에게 자동차와 트럭에 선택적인 성능 팩이 제공되어 271bhp만큼 심지를 돌릴 것임을 확인했습니다.
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• 새로운 현대 i30 2017 검토
I30 N Performance Pack은 27,995 파운드에서 판매 될 예정이며, 현대의 Hot Hatch의 가장 강력한 버전은 Ford Focus RS, Honda Civic Type R 및 가장 기본적인 폭스 바겐 골프 GTI를 상당히 약화 시킨다는 것을 암시합니다. 구매 도서는 2018 년 1 월 4 일에 열립니다.
구매자에게는 새로운 N 특정 성능 파란색 색조를 포함하여 6 개의 외부 페인트 색상 옵션이 제공됩니다. 모든 자동차와 트럭은 SAT NAV가있는 8 인치 컬러 터치 스크린 인포테인먼트 시스템을 표준으로 작동합니다.
현대 i30 N은 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개 데뷔를합니다.
현대는 2016 년 파리 모터쇼에서 RN30 개념의 유형으로 인기있는 핫 디자인의 개념을 선전했으며, 2014 년은 새로운 성능 모델을 수립 할 수있는 자극을 제공했기 때문에 회사의 세계 랠리 챔피언십에 참여했습니다.

를 소개하기위한 제네바 모터쇼의 주최측은 중동에서 형제 쇼에 대한 계획을 노출 시켰으며, 이는 도하의 카타르 기금에서 개최 될 예정이다.
카타르 제네바 모터쇼라고 불리는 엑스포의 첫 번째 판은 2022 년 가을 또는 2023 년 가을에 위치하여 2 년마다 도하 전시회와 세미나 센터에서 위치를 차지할 것입니다.

2022 제네바 모터쇼 연속 코비드 19로 인해 취소

이 쇼는 스위스의 1 차 전시회를 대체하지 않으며, 매년 계속 개최 될뿐만 아니라 전세계 코로나 바이러스 전 세계적으로 지속적인 코로나 바이러스 전염병으로 인해 2 년 정학 후 2022 년에 돌아올 것입니다.
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주최측은 내년 2 월 19 일부터 27 일까지 개최 될 2022 제네바 쇼에서 새로운 카타르 버전의 제네바 쇼가 어떻게 보일지에 대한“전체 개념”이 제공 될 것이라고 말합니다.
제네바 전세계 모터쇼의 장기위원회 회장 인 모리스 터렛 티니 (Maurice Turrettini)는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 카타르 관광이 도하의 새로운 모터 쇼의 개념을 위해 우리를 수립 한 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 우리의 파트너십은 첫날부터 건설적인 토론뿐만 아니라 극도로 신뢰하는 결과입니다.
“카타르 관광의 공동 세력은 2022 년 2 월에 다가오는 91 판 GIMS에 집중할 수있게 해주었다.
2021 뮌헨 모터쇼만큼 가장 최근의 개발에서 바로 여기를 클릭하십시오 …

새로운 Renault Trafic을 발표 한 후 새로운 Renault 마스터와 함께 패널 밴 범위를 추가로 확장했습니다. 6 월에 Renault Master Open 주문을 받고 올 여름 말까지 배송이 예상됩니다.
밴의 전면은 Renault의 새로운 디자인 방향의 일환으로 더 큰 로고를 통합 한 새로운 그릴로 업데이트되었습니다.
다양한 전력 출력 (110-165hp)의 경제적 인 2.3 리터 디젤 엔진이 이용 가능하며 각각의 약속이 존경할만한 연비를 제공합니다. 예를 들어, L2H2 밴의 165hp 엔진은 최대 40.9MPG를 제공하면서 약 180g/km의 CO2 배출량을 방출 할 수 있습니다.
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전환 할 때 엔진의 토크 및 기후 제어 설정을 조정하여 연료 소비를 최대 10 %까지 개선하는 Ecomode 버튼이 있습니다.
ESC, Hill Start Assist 및 Trailer Swing Assist를 포함한 다양한 기존 키트를 사용할 수 있습니다. 그립 텍스트도 장착되어 눈, 진흙 및 모래를 운전할 때 밴의 그립이 향상됩니다. 또한 큰 뷰 미러를 장착 할 수있는 옵션도 있습니다.이 밴드의 승객쪽에 뒷 사각 지대를 더 잘 볼 수 있습니다.
밴은 4 개의 길이와 3 개의 높이로 제공됩니다. 고객은 패널 밴, 승무원 택시, 플랫폼 택시, 섀시 택시, 팁퍼, 드롭 사이드 및 박스 밴 변형을 사용하여 변형과 관련하여 많은 선택을 할 수 있습니다.
단일 뒷바퀴가있는 L4H2 및 L4H3 패널 밴을 추가하면 장거리 드라이버에 적합해야합니다. 이 구성은 휠 아치 사이에 더 넓은 공간을 가지고 있으며 Renault는로드 영역 뒷면에 Europallets를 운반 할 수 있다고 주장합니다.

모델을 공개합니다. 업그레이드 된 스타일과 새로운 엔진은이 트림을 독특하게 만들었으며 Fiat는 이미 2014 년 상업용 차량 쇼에서 Fiat Fiorino와 Fiat Ducato에서 이미 공개했습니다.
Sportivo Trim은 Tecnico 사양보다 700 파운드가 더 많으며 합금 휠, 독점적 인 Sportivo 사이드 스트립 및 페인트 범퍼를 추가하여 스포티 한 모양을 만듭니다. 에어컨, 전면 안개등 및 주차 센서를 포함하여 Tecnico 트림에서 가져온 키트도 장착되어 있습니다.
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이 트림 레벨 범위에서 사용 가능한 모델에는 Fiat Fiorino Sportivo 1.3 95 Multijet II, Fiat Doblo Cargo Sportivo 1.6 105 Multijet, Fiat Scudo Sportivo 2.0 130 Multijet 및 Fiat Ducato Sportivo 2.3 150 Multijet II가 포함됩니다.
Fiat Professional UK의 이사 인 Sebastiano Fedrigo는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 버밍엄의 상업용 차량 쇼의 Fiat Professional Show에 새로운 Sportivo 모델을 환영 할뿐만 아니라 가장 소중한 고객의 차량을 환영하게되어 기쁩니다.
“이러한 유명 회사의 요구와 기대를 충족시키는 데있어 우리의 성공이 커지면 상업용 차량 라인업의 경쟁력이 높아지고 있습니다. 파이프 라인에 더 많은 신제품, 파생 상품 및 기술을 통해 Fiat Professional의 성공이 2014 년 이후까지 계속되기를 바랍니다!”

의 TVR의 어려움에 처한 장기적인 부흥에 투입하기 위해 더 많은 자금을 확보했습니다.이 회사는 2 백만 파운드의 코로나 바이러스 회사 인터럽트 대출을 확보했으며 회사의 의도를 얻기 위해 훨씬 더 많은 자금을 모색하고 있습니다. 사우스 웨일즈의 Ebbw Valley에있는 공장.
그러나 TVR은 2,500 만 파운드에 미치지 못했습니다. 이 추가 현금은 회사의 상황에 도움이되지만 자동차가 생산 준비가되기 전에 여전히 포괄적 인 테스트 및 개발이 필요합니다. 지금도 TVR이 Gordon Murray Design을 추가로 도움을 요청했습니다.

TVR Chimaera : 구매 가이드 및 검토 (1992-2003)

그리피스 개발의 지연은 몇 가지 요인에 기인 할 수 있습니다. Coronavirus는 하나이지만 Griffith 생산을위한 공장이 포괄적 인 개조가 필요하기 때문에 하나는 구내입니다.
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웨일스 어 정부는 회사에 3 %의 지분을 소유하고 있으며, 프로젝트와 관련된 가정의 소유권에 관한 복잡한 거래와 함께, 프로젝트가 납세자를 상환하기위한 프로젝트와의 관계를 보장 할 인센티브가 있습니다. 공장에서의 개선 작업은 이번 달 말에 시작될 것입니다.
새로운 TVR 그리피스 : 플랫폼 및 파워 트레인
Griffith는 길이 4,314mm, 폭이 1,850mm 및 높이 1,239mm 높이로 Aston Martin V8 Vantage와 거의 같은 크기를 만들지 만 Porsche 911 및 Jaguar F-Type보다 훨씬 더 작습니다. 그러나 경쟁사와 달리 그리피스는 탄소 복합 구조를 기반으로하며 무게는 1,250kg 미만입니다.
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새로운 그리피스가 도착하면 자연스럽게 흡인 된 5.0 리터 V8과 포드에서 공급 된 기존의 6 단 수동 기어 박스가 특징입니다. 이 장치는 500bhp를 개발합니다 – 4 초 미만의 0-62mph 시간과 최고 속도는 200mph입니다. TVR은 또한 톤당 400bhp의 전력 대량 비율을 목표로하고 있습니다.

만큼이나 새로운 공개 충전 지점을 추가하여 자동차 공개가 밝혀 질 수 있습니다.
작년 1 월부터 12 월까지 12 개월 동안 다양한 속도의 3,178 개의 공개 커넥터가 온라인으로 진행되었지만, 현재의 전송 수치에 따르면 첫 9 개월 동안 20,000 개 이상의 플러그인 차량이 등록 된 것으로 나타났습니다. 똑같은 기간.
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충전 시설 웹 사이트 ZAPMAP (ZAP-MAP.com)의 데이터에 따르면 영국은 2017 년 초 10,986 개와 4,042 개에 비해 4,960 개 지역에서 14,093 건의 충전 지점으로 12 월에 끝났음을 보여줍니다.
• 영국의 전기 자동차 충전 : 최고 팁
이 데이터에는 사용하기가 무료 인 공개 충전 지점과 Chargemaster의 Polar Network와 같은 카드 기반 충전 체계가 실행되는 공개 충전 지점이 포함됩니다. 숫자는 세 가지 분류로 분류됩니다-부진한 충전기 (일반적으로 3 핀 소켓 연결을 기반으로 한), 빠른 (7-22kW) 및 빠른 (50kW 및 더 높은). Tesla의 과급기 네트워크는 해당 차량의 소유자로 제한되므로 수치에서 제외됩니다.
표 (아래)는 마찬가지로 각 지역에서 라이센스가 부여 된 플러그인 보조금에 적합한 차량 수를 보여줍니다. 이는 2017 년 9 월 말만큼 정확한 DFT의 데이터를 기반으로하며 순수한 전기, 플러그인 하이브리드 및 수소 연료 세포 자동차를 포함하지만 Toyota Prius와 같은 독립형 하이브리드는 아닙니다. 또는 Renault Twizy와 같은 Quadricycles. 마찬가지로 오토바이뿐만 아니라 밴을 제외합니다.
DFT 정보는 작년 3 분기 말까지 영국에서 라이센스가 부여 된 플러그인 보조금 자격이 거의 113,000 대의 차량이 있으며, 스코틀랜드에서는 5,995 명, 웨일즈에서 2,365 명, 북 아일랜드에서 1,610 명은 스코틀랜드에서 5,995 명이 라이센스를 부여 할 수 있음을 보여줍니다. 이 지역이 알려지지 않은 2,283 개의 자동차.
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