Subaru를 소개했습니다. Subaru는 S208이라는 Tokyo Motor Show에서 WRX STI의 새로운 제한 에디션 디자인을 공개했으며 일본 시장을 위해 450 개의 유닛이 제작되었습니다.
그것은 Impreza Saloon의 범위 탑 랠리 브랜드 변형 인 현재 S207 WRX STI를 기반으로하지만 SUBARU의 성능 오프 슈트 SUBARU TECNICA (STI)의 몇 가지 수정을 통해 S208을 돋보이게합니다.
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World Rally Championship Days에 대한 가능한 OD로서 2.5 리터 엔진은 Subaru가 WRC에서 경쟁했을 때 2 리터가 최대 허용 엔진 기능 이었기 때문에 특별히 조정 된 2.0 리터 터보 차저 플랫 4로 대체되었습니다.
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반 리터의 용량을 잃어 버렸음에도 불구하고 엔진은 432nm의 토크 외에도 일반 2.5 리터 엔진보다 324bhp -24bhp를 생성합니다. 전원은 Subaru의 장기 4 륜구동 시스템과 6 단 핸드북 기어 박스와 함께 공급됩니다.
조정 가능한 후면 서스펜션, 더 빠른 스티어링 랙 및 토크 벡터링이 제한된 실행 S208에서도 기능합니다. 450 대 중 350 개 중 350 개에는 NBR DIFFICENTING 팩이 장착되어 24 시간 동안 WRX STI에서 가져온 기능이 장착됩니다.
NBR 디자인에는 탄소 섬유 지붕과 S208 로고를 자랑하는 큰 탄소 섬유 리어 스포일러가 있습니다. 마찬가지로 S208에는 BBS의 19 인치 위조 알루미늄 휠과 Dunlop Sport Maxx RT 타이어가 포함되어 있습니다.
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100 개의 공통 사양 S208 WRX STI는 6.264 백만 엔 (41,500 파운드)을 지출하는 반면, 350 NBR 난이도 번들 단위는 6.9-710 만 엔 (£ 45,700-47,100) 사이의 비용을 지불합니다.
제한된 일본 자동차와 마찬가지로 450 명의 고객은 10 월 26 일부터 11 월 12 일까지 열린 복권 응용 프로그램으로 선정됩니다.
일본에 살면 S208 WRX STI 복권을 신청 하시겠습니까? 아래를 이해합시다!

Lotus가 최초의 SUV 인 All-Electric Lotus Eletre를 통해 새로운 시대와 새로운 시장에 진출하고 있습니다. E Eletre는 E로 시작하여 영국 브랜드의 모델 이름 지정 컨벤션을 유지하면서 브랜드의 전무 이사 인 Matt Windle에 의해“역사의 중대한 요점”으로 묘사되었습니다.
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전기 프리미엄 아키텍처 (Electric Premium Architecture)라는 완전히 새로운 800 볼트 플랫폼을 기반으로 한 새로운 모델은 한 쌍의 전기 모터를 공급하는 100kWh (사용 가능한 에너지에 대한 정확한 그림이 확인되지 않은 정확한 그림)로 구동됩니다. 각 액슬에 하나 – 타겟팅 된 최소 총 전력 출력 592bhp. Lotus는 3 초 미만의 0-62mph 시간을 제공하기 위해 가장 빠른 엘레 트리를 목표로하는 Lotus가 더 높은 성능 중심 버전에서도 높아질 것입니다.

‘Colin Chapman은 Lotus Eletre에 대해 매우 기뻐할 것입니다.’

본질적으로 EVS는 더 무겁고, Eletre는 Lotus의 표준 모델과 회사 설립자 Colin Chapman의 낮은 kerbweight의 원칙에서 벗어나는 반면, 천막의 정신에 대한 많은 발전이 있습니다. 미사를 최소화하는 Lotus의 기술은 여전히 ​​개발의 핵심에 있었으며 Eletre는“70 년 이상의 스포츠카 디자인 및 엔지니어링에서 핵심 원칙과 Lotus DNA를 취하여 바람직한 완전히 새로운 라이프 스타일 자동차로 발전합니다. 차세대 Lotus 고객”.

Mercedes Tuning Specialists Brabus를 기반으로 Extreme Brabus 700 및 900도 소개되었습니다. Brabus는 Facelefted S63 AMG와 Mercedes-Maybach를 기반으로 한 쌍의 S 급 리무진을 소개했습니다. S650- 각각 691bhp 및 888bhp가 있습니다.
Brabus 700은 튜닝 회사의 손잡이가 Facelefted S63 AMG입니다. 기본 604bhp 4.0 리터 트윈 터보 V8은 기본 S63 AMG의 900Nm에서 691bhp와 950nm의 토크를 만들기 위해 사용자 정의되었습니다.
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그것이 극단적이지 않다면 Brabus는 Mercedes-Maybach S650에서 훨씬 더 많은 Bonkers 계획을 세웠습니다. Brabus 900이라고 불리는 튜닝 비즈니스는 기본 리무진의 6.0 리터 트윈 터보 V12에서 6.3 라이트의 변위를 향상 시켰습니다. 전력은 눈을 돋보이게하는 888bhp와 1,500nm의 토크로 올라갔습니다.
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무게가 2,800kg 이상인 Brabus 900에도 불구하고 0-62mph는 3.7 초 안에 달성되며 최고 속도는 217mph입니다. 21 또는 22 인치 위조 휠을 선택할 수 있습니다. 극단적 인 그 런트를 통해 22 인치 타이어는 잠재 고객에게 가장 두드러진 옵션 일 것입니다.
Brabus는 기본 S650 Merc-Maybach와 S63 AMG의 우아한 운전 경험이 괴물의 성능에도 불구하고 남아 있다고 보존합니다. 700과 900에는 탄소 인레이와 함께 선택으로 목재 인레이가있는 퀼팅 가죽 또는 알칸타라 내부 옵션이 포함됩니다. 맞춤형 센터 콘솔이 설계되었으며 맞춤형 S 클래스 모두에 대한 맞춤형입니다.
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뒷면에는 2 개의 Microsoft Surface 4 Pro 태블릿이 장착되었으며 작은 테이블과 함께 무선 키보드와 마우스를 착용했습니다. 4G 라우터가 온보드에 장착되어 고속 웹 혜택을 제공하여 이동 중에 액세스 할 수 있습니다.
Brabus 700과 900 개의 디자인은 모두 공장 기본 자동차로 제공되지만 고객은 마찬가지로 개인 사양에 빠른 리무진을 구매할 수 있습니다.
Brabus 700 또는 Brabus 900을 가질 수 있습니까? 아래를 이해합시다!

Citroen을 다루었습니다. Citroen은 수많은 소유자가 문제를 강조한 후 이전 세대 Citroen C4 Picasso의 공기 서스펜션 시스템에 대한 수리 비용의 80 %를 충당하기로 합의했습니다.
BBC의 Watchdog 프로그램은 수많은 소유주들이 공기 서스펜션으로 지정된 이전 세대 C4 피카소스에서 갑자기 울고 있다고 불평했다고보고했다. 그들이 Citroen에게 말했을 때, 대부분의 소유주들은 마모가되었고 비용을 충당해야한다고 들었습니다.
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공기 서스펜션 하우징이 고무로 만들어지고 시간이 지남에 따라 분해되어 문제가 발생했습니다. 이로 인해 공기가 늘어나서 탈출했습니다.
• CCTV 카메라 자동차 금지 운전자를위한 새로운 공정한 거래의 일부
Citroen은 Watchdog 프로그램에 다음과 같이 말했습니다.“이전 세대 C4 피카소 모델의 선택된 버전의 에어 스프링은 마모 부품이라는 점에 유의해야합니다. 모든 자동차의 모든 서스펜션 시스템의 모든 움직이는 구성 요소와 마찬가지로 자연 마모가 발생합니다. 결과적으로, 그들이 저하되는 비율은 개별 차량의 연령, 마일리지 및 사용 조건에 따라 달라질 것입니다.”
그러나이 프로그램이 강조한 불만에 따라 제조업체는 등록일로부터 최대 10 세, 120,000 마일까지의 수리 비용의 대부분을 충당 할 것이라고 동의했습니다.
회사는 또한 기기 패널에 경고등이 나타나면 오류가 자동으로 감지 될 것이며 운전자가 이것을 보면 자동차를 공인 된 시트로엔 수리공으로 가져 가야한다고 말했습니다.
• 불법 외국 자동차의 단속은 즉각적인 배당금을 지불합니다
Citroen은 또한 2013 년에 출시 된 최신 C4 Picasso 모델의 소유자를 보장했으며 Steel Spring Suspension으로 독점적으로 설계된 완전히 새로운 플랫폼을 구축했으며 문제의 영향을받지 않습니다.
마지막으로, 이미 업무를 수행했거나 추가 정보가 필요한 고객은 0800 3288 141로 Citroen Contact Center에 전화하거나 CUK_CONTACTCENTRE@CITROEN.com으로 이메일을 보내야합니다.
Citroen C4 Picasso 서스펜션 문제의 영향을 받았습니까? 아래 의견 섹션에서 알려주십시오 …

자동차를 연료로 채우는 것은 집에 와서 일을 할 새로운 회사의 출시 덕분에 훨씬 쉬워졌습니다. .
Zebra Fuel은 런던 중심부의 디젤 자동차 소유자를위한 운영을 시작했으며, 가솔린 서비스가“아주 곧”이루어지면서 수도 전반에 도달 할 계획입니다. 얼룩말 연료는 미래에 전기 자동차를 재충전하는 곳으로 분기 할 수도 있습니다.
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• 이들은 영국에서 가장 저렴한 연료 스테이션입니다.
서비스에 액세스하려면 사용자는 Zebra Fuel 앱에 다운로드하여 등록하고 자동차 위치 및 등록 세부 정보를 입력하십시오. 그런 다음 사용자는 필요한 시간을 설정하고 원하는 연료의 양을 지정하고 연료 캡을 열어 두십시오. 그런 다음 얼룩말 연료 밴이 자동차에 와서 요원이 채워집니다.
그리고 2.99 파운드의 서비스 수수료가 적용되는 동안 (높이 시간 동안 £ 3.99로 증가) 회사는 현재 디젤 리터당 경쟁력있는 1.21p를 청구합니다. 얼룩말 연료는 하루 24 시간 운영되며 운전자는 잠을자는 동안 자동차를 채울 수 있음을 나타냅니다.
Reda Bennis와 Romain Saint Guilhem이 설립 한 Zebra Fuel은 최근 홈 웹 사이트 Zoopla의 뇌보다 Alex Chesterman을 포함한 일련의 투자자들로부터 250 만 달러 (180 만 파운드)의 자금을 확보했습니다.
Bennis 씨는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 자동차, 밴, 트럭 또는 코치를위한 포뮬러 원 피트 스탑과 같습니다. 우리는 또한 밤새 연료 배달을 할 수 있으므로 고객은 집 밖에서 풀 자동차로 일어나거나 완전히 연료를 공급받은 자동차 창고로 깨어날 수 있으며 자신의 소중한 시간을 낭비하지 않아도됩니다.
“우리의 목표는 가솔린 역을 교체하고 그렇게함으로써 자동차를 더 빠르고 저렴하며 환경에 덜 유해하며 번거롭지 않게하는 것입니다.”
회사는 기존 공급 업체로부터 연료를 공급하지만 물리적 앞마당이 부족하면 가격이 하락해야합니다. 그러나 잠재적 인 장애물 얼룩말 연료 중 하나가 직면 할 가능성이 있지만, 가솔린에 대한 계획된 단계를 걱정합니다. 휘발유를 저장하고 공급하기위한 지침은 전자의 변동성이 높기 때문에 디젤에 대한 지침보다 훨씬 엄격합니다.

연료 첨가제는 무엇을합니까? 그리고 그들은 어떤 용도로 사용됩니까? 우리 가이드는 당신이 알아야 할 모든 것을 설명합니다 …

BMW M5는 증서와 명성과 함께 오히려 큰 추종자를 얻었습니다. BMW의 Performance Saloon의 새로운 버전은 조상의 성공을 계속하고 2018 년에 출연 할 예정입니다.
새로운 M5는 2017 Frankfurt 모터 쇼에 노출되어 배송이 시작되기 전에 노출되었습니다. G30 세대 5 시리즈 이그제큐티브 Saloon에서 시작되었으며 BMW의 XDRIVE 4 륜구동 시스템을 처음 사용합니다. 엔진은 이전 M5에서 발견 된 트윈 터보 V8의 수정 된 버전으로 F10으로 이해되었지만 전송은 새로운 8 단 반자동 시스템입니다.
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기존 M5에서 유사한 4.4 리터 비 터보 V8이 발견 될 수 있지만 592bhp 포장되지 않았습니다. 이러한 전력 그림은 새로운 M5가 V10 엔진을 유명하게 활용 한 E60 M5보다 훨씬 더 많은 전력을 가지고 있음을 나타냅니다.
• 새로운 BMW M5 2018 검토
터보 차저 자체는 개정되었으며 마찬가지로 엔진으로 더 많은 배출 된 가스를 다시 만들기 위해 조작 된 수정 된 배기 매니 폴드 세트와 함께 작동합니다. 윤활 시스템뿐만 아니라 냉각 시스템이 교체되었으며, 새로운 경주 사양 오일 펌프가 추가되어 강력한 V8이 계속 똑딱 거리는지 확인하십시오.
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592bhp의 전력 수치는 오래된 차에 대한 40bhp 하이킹을 나타내며 750nm의 토크는 오래된 토크 그림에서 70nm의 점프를 나타냅니다. 750nm은 모두 1,800rpm에서 제공되므로 매일의 유용성뿐만 아니라 급격한 가속도가 가능합니다. 토크뿐만 아니라 추가 전력은 마찬가지로 Mercedes-AMG E 63과 BMW M5 사이에 가장 지구 흔들리는 대결을 생성해야합니다.