Renault는 미래의 로드카를 뒷받침 할 차세대 기술을 미리 보았으며 효율성, 경량 신체 부위 및 고급 차량 기술의 강력한 발전을 자세히 설명하고 프로토 타입 컴퓨터 제어를 보여줍니다. 자율 주행 차량.
• 르노 뉴스 및 리뷰
프랑스 제조업체는 CO2 배출량을 최소화하고 다음 모델의 연비를 늘리고 고급 터보 차지 및 포뮬러 원에서 영감을 얻은 기술을 기반으로하는 데 중점을두고 있습니다.
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Renault는 4 기통 디젤 엔진을위한 새로운 트윈 터보 차지 시스템을 개발하여 응용 프로그램에 따라 효율이 2-8% 향상된 곳을 제공합니다. 이 시스템은 작은 터보를 사용하여 저가 동작과 토크를 개선합니다 (거의 유휴 상태에서 작동 함)는 2,000rpm 이하에서 더 큰 터보 차저를 인수하여 더 높은 회전에서 강력한 전력을 제공합니다.
Renault는 또한 자동차 중량을 최소화하는 데 중점을 두어 10kg의 체중 절약이 CO2의 1g/km 감소로 인해 초점을 맞췄습니다. Advancements 워크숍에서 고급 테일 게이트 디자인을 선보이십시오 – 후면 유리 스크린을 처음으로 Boot Lid의 프레임에 직접 짝짓기 – 개발은 2.5kg을 절약합니다.
Renault 부사장 엔지니어링 및 품질 Jean-Michel Billig는 Automobile Express에 회사가 체중 절약을 위해 탄소 섬유와 같은 복합 재료를 조사하고 있지만 현재 고객의 최종 비용이 너무 크다는 것을 확인했습니다.