주문서는 이제 Audi의 Hot New SQ7을 위해 개방되어 있으며 8 월에 최초의 고객 배송이 마감되었습니다. SQ7은 2013 년 SQ5를 소개 한 이래로 Audi ‘s’s ‘배지를 착용 한 최초의 Q7이며, 70,970 파운드의 비용뿐만 아니라 두 번째’S ‘SUV Audi 만 제작했습니다.
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Audi의 새로운 전력 압력 압축기 기술을 특징으로하는 SQ7은 4.9 초 만에 0-62mph에서 스프린트로 선언되었으며 1,000rpm에서 900nm의 토크를 생성합니다. .
• 새로운 Audi SQ7 검토
39.2mpg의 선언 된 통합주기와 190g/km의 CO2 배출량으로 사용 가능한 성능에 대한 효율성이 높습니다. Q7 품종이 전형적인 ‘그랜드 피아노 라이터’에 대한 Audi의 중심에 중점을 둔 CO2 배출에 감사드립니다. 이전 모델보다.
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추가 공통 장치의 뗏목은 Audi의 온라인 조종석, 적응 형 공기 서스펜션, 활성 소음 배기 시스템 및 후방 뷰 카메라를 포함하여 다양한 SQ7의 최상위에 이익이됩니다. Audi는 2016 Goodwood 축하 속도에서 고객에게 SQ7을 미리 볼 수 있었으며, Audi Matrix Technology, 22 인치 다이아몬드 컷 휠 및 야간 시력 어시스턴트가 제공되는 여러 가지 기능을 보여주었습니다. SQ7에 제공됩니다.

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Toyota, VW Group, GM, Renault-Nissan 및 Hyundai-Kia는 가장 연료 효율적인 내적 연소 엔진 자동차를 시장에 출시하기 위해 싸움에서 서로 전쟁을 벌이는 현금, 용량 및 영향력을 가지고 있습니다.
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그러나 고의적으로 또는 다른 방식으로, 그들은 이것을하지 못했습니다. 영국 운전자에게 판매중인 측면에서, 이러한 제품을 설계하고 구축하기 위해 비교적 작고 겸손한 현금으로 묶인 회사에 맡겨졌습니다.
• 많은 경제 자동차 판매
물론, 그것은 디젤입니다. 물론, 그것은 프랑스입니다 (프랑스의 자동차는 실제 조건에서 더 나은 경향이 있습니다). 물론 구매 및 운영 비용은 놀랍게도 돈에 대한 가치를 나타냅니다.
케이크 위에 착빙은 세계의 많은 효율적인 내연 차량은 펀 같은 도시의 런처가 아니라 Gutsy 1.6-Litres로 구동되는 5 인승 가족 자동차라는 것입니다.
나는 푸조 208 1.6 Bluehdi 75에서 처음으로 처음으로 교통 체증을 일으킨 런던에서 사우스 코스트로 가야했을 때 주말을 보냈습니다. 수도의 도로 네트워크는 전형적인 희망이없는 자아였습니다. 도로 공사에 의해 방해하는 도로 공사는 도움보다는 방해가되었습니다. 해안 리조트에 도착하자 거리가 놀랍게도 바빴지만 A와 M 도로는 자유 로워졌습니다.

을 발사합니다. 딜러가 수리비를 정당화하기 위해 딜러가 무엇을하고 있는지 궁금해 한 적이 있습니까? 아우디 쇼룸이 영화에서 고객의 자동차 문제를 포착하기 시작하므로 이제 알 수 있습니다.
Audi Cam이라는 계획의 일부입니다. 워크샵 기술자는 핸드 헬드 카메라로 발행되므로 모델에 문제가있는 내용을 보여주는 클립을 녹음 할 수 있습니다.
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초기 검사에서 식별 된 각 문제는 클립을 만들기 위해 별도로 촬영됩니다. 이것은 무엇이 잘못되었는지와 그것을 고치는 데 필요한 작업을 설명합니다.
이 클립은 안전한 웹 사이트에 업로드되며 링크는 컴퓨터, 태블릿 장치 또는 스마트 폰에서 볼 수있는 고객에게 이메일을 보냅니다.
각 결함의 클립은‘긴급’,‘자문’또는‘정보’로 순위가 매겨지며 각 작업에 대한 부가가치세 가격이 제공됩니다.
고객은 작업을 승인하고, 거절하거나, 문제를 해결하기 위해 전화를 요청할 수 있습니다. 기술자의 프로필 페이지가 있으므로 고객은 자동차 작업 팀을 알 수 있습니다.
이 무료 서비스는 영국 아우디 딜러로 어떤 식 으로든 이용할 수 있으며, 회사는 나이에 관계없이 모든 모델에 사용된다고 말합니다.
Audi의 Aftersales and Service 책임자 인 Paul Sansom은 Automobile Express에 다음과 같이 말했습니다.“워크샵을 고객의 집이나 전화로 성공적으로 광고함으로써 Audi Cam은 서비스 및 수리 프로세스를 크게 단순화합니다.
“동시에 서비스 베이와 일반적으로 회의론과 의심을 촉진 한 고객 사이의 장벽을 훨씬 더 많이 분류합니다.”

. 미래의 도시 플래너는 꿀벌을보고 싶을 수도 있습니다. 이는 새로운 연구 연구에 따르면 벌집 디자인으로 구성된 거리가 그리드 락을 피하기에 가장 완벽하다는 것을 발견했습니다.
콜롬비아 국립 대학교 (National University of Colombia)의 과학자들의 연구에 따르면, 벌집 모양으로하는 것처럼 3 개의 거리 만 제공되는 도시의 교차로에서 만족하는 도시도 개발 된 도시는 혼잡을 피할뿐만 아니라 웹 트래픽 잼이 훨씬 많이 구축되는 것을 피할 것입니다. 기존의 직사각형 레이아웃보다 낫다. 과학자 팀은 통근자들이 도시에 들어가거나 나가기 위해 서두르고있는 러시 아워의 상황과 마찬가지로 차량을 한 번의 방향으로 운전할 수있는 수학적 디자인을 생성했다. 웹 트래픽 패턴이 다른 거리 레이아웃에 어떻게 반응하는지 정확하게 테스트하십시오.

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• 런던은 정체를위한 유럽의 최악의 도시입니다
뉴욕과 같은 현대 도시의 눈에 띄는 디자인 인 Square 기반 네트워크 시스템에서 웹 트래픽이 쌓여 도로가 막히는 러시 아워까지 웹 트래픽이 순조롭게 진행되었습니다.
그러나 과학자들은 벌집 디자인 하에서 웹 트래픽이 전통적인 도로 설계가 막히도록 똑같은 웹 트래픽 밀도에서도 원활하게 스트리밍된다는 것을 발견했습니다. 철저한 웹 신호등을 추가하면 흐름이 더욱 향상되었습니다.
그러나 토목 공학 연수생은 양봉에 관한 책을 나눠주기 전에-에란 벤 조셉 교수이자 대도시 연구 국장이자 매사추세츠 기술 연구소 (Massachusetts Institute of Technology)의 계획뿐만 아니라 육각 도시는“작동 할 수있는 개념을 유지한다고 설명합니다. 그러나 이론적으로는 실제로는 아닙니다.” 그는 다음과 같이 덧붙였다.
영국의 미래 도시는 허니 콤 도로 레이아웃으로 개발되어야합니까? 아래의 의견에 대해 무엇을 믿는지 알려주세요 …

포드가 Britons Andy Priaulx와 Marino Franchitti뿐만 아니라 Frenchman Olivier Pla와 독일 Stefan Muecke가 Le Mans를 포함하여 2016 년 World Endurance Championship 시즌을위한 4 개의 드라이버로 발표했다고 발표했습니다. 24 시간. 4 중주는 새로운 포드 GT 레이싱 카를 운전하고 6 월에 Le Mans를 위해 아직 발표되지 않은 두 명의 드라이버와 합류 할 것입니다.
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올해는 오리지널 GT40으로 Ferrari와의 Ferrari와의 Ford의 랜드 마크 Le Mans 승리 50 주년을 맞이하여 브랜드는 위업을 반복하기 위해 모든 것을 끝내고 있으며, 다시 한 번 오래된 이탈리아 라이벌과 마주 할 것입니다. GTE 차.
• Nissan은 Le Mans 및 WEC 프로그램을 스크랩합니다
화요일 아침 발표에서 포드 퍼포먼스 글로벌 디렉터 인 데이브 페리 카 (Dave Pericak)는“실수하지 마십시오. 우리는 승리하기 위해 경주하고 있습니다. “이 레벨에서 경쟁하려면 최고의 자동차, 최고의 팀 및 최고의 운전자가 필요하며, 우리는 Stefan, Olivier, Andy 및 Marino를 선택하여 Ford GT를 세계 최고의 선수로 이끌었습니다.”
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Briton Franchitti는 지구력 전문가이며 Le Mans에서 5 번 이상 경주했습니다. Muecke는 Aston Martin의 벨트 아래에서 여러 WEC 승리를 거두었으며 Le Mans의 연단에 무엇이 필요한지 알고 있습니다.
PLA는 작년 Le Mans에서 불운 한 Nissan 팀을 위해 경주했으며 Priaulx는 BMW의 3 회 FIA 세계 투어링 카 챔피언으로 세계에서 가장 힘든 지구력 경주 중 하나 인 Nurburgring 24 시간 – Le Mans의 연단.
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포드의 WEC 팀 교장 George Howard-Chappell은 이전에 Le Mans에서 팀을 3 차례 승리로 이끌었습니다.
“Le Mans 24 시간보다 더 경쟁력이 없지만 이것이이를 얻는 것이 특별한 것”이라고 그는 말했다. “모든 것이 완벽해야하며 심지어 먼저 선을 건너려면 여전히 운이 필요합니다. 포드 GT는 Le Mans로 돌아 오기 위해 만들어 졌으며이 4 명의 운전자는 모두 세계에서 가장 어려운 경쟁과 경쟁하는 데 필요한 것이 무엇인지 알고 있습니다.”

새로운 포드 GT가 Le Mans 2016에서 어떻게 할 것이라고 생각하십니까? 아래 의견 섹션에서 알려주십시오 …

Bentley가 Continental GT와 Bentayga의 실질적인 사용자 정의 옵션 목록에 새로운 카본 파이버 스타일링 번들을 추가했습니다. 이 업그레이드는 쿠페에서 약 8,500 파운드와 SUV에서 17,000 파운드를 희생하여 두 대의 차량의 기본 가격을 각각 약 160,000 파운드로 늘 렸습니다.
스타일링 번들은 엔지니어링 팀이 스페셜 에디션 Pikes Height Continental GT의 에어로 요소에 대한 책임을지고, 더 깊은 탄소 섬유 스플리터, 더 넓은 탄소 섬유 사이 스커트 및 표준에 대한 더 큰 탄소 섬유 디퓨저를 포함합니다. 대륙 GT와 Bentayga를 발급하십시오.
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• 현재 판매중인 최고급 차량
두 차량 모두 새로운 리어 스포일러를 얻습니다. 쿠페는 부팅 용으로 낮은 수준의 입술을 얻었고 SUV는 테일 게이트의 거대한 바이 플레인 윙을 얻습니다. 최근에 신고 한 금속 배지가 스터되는 것도 있으며, 구매자는 자동차의 전면 공기 블레이드, 날개 통풍구 및 동일한 탄소 섬유 마감 처리 된 미러 캡을 모두 선택할 수 있습니다.
Bentley는 공기 역학적 업그레이드에 대한 발전 프로그램이 엄격했으며 각 자동차는 10 만 km (약 62,000 마일)의 테스트를 받고 있습니다. 차량이 연석에 부딪 치거나 측면 스커트가 거친 도로에서 방법이 느슨해지지 않으면 스터가 범퍼에서 찢어지지 않도록하기위한 것입니다.
각 차량은 마찬가지로 컴퓨터 시뮬레이션, 풍동 및 트랙에서 확인하여 업그레이드가 자동차 관리 및 안정성에 불리한 영향을 미치지 않도록 트랙에서 확인되었습니다.
스타일링 번들은 모든 유형의 새로운 대륙 GT 또는 Bentayga에서 구매할 수 있으며 정부 여행 제한이 해제 된 직후 배송이 예상됩니다. 그러나 차량을 소유하기에 충분히 운이 좋으면 Bentley는 마찬가지로 영국 소매 업체의 모든 유형에서 차량에 번들을 개조 할 것입니다.
벤틀리의 새로운 카본 파이버 스타일링 팩 모양이 마음에 드십니까? 아래의 의견 섹션에서 이해해 봅시다…

폭스 바겐 전자 골프의 새로운 버전은 LA 모터 쇼 2016에서 노출되었으며, 훨씬 더 많은 범위의 전력이 훨씬 뛰어납니다. 더 많은 장비.
최근에 다시 가져온 VW 골프 레인지에 합류 할 수있을뿐만 아니라 업데이트 된 모습이 일치합니다. 폐쇄 된 프론트 엔드는 LED 헤드 라이트로 연결되는 스트라이프와 C 자형 주간 달리기 세트가 있습니다. 전면 범퍼의 조명도 있습니다. 뒷면에서 E-Golf는 새로운 범퍼 디자인, LED 미등, 애니메이션 사인 조명 및 새로운 브레이크 조명 디자인을 얻습니다.
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새로운 전자 골프의 다양성은 약 50 %에서 186 마일 증가했으며 전력은 약 20bhp에서 134bhp까지 증가했습니다. 토크는 마찬가지로 20nm에서 290nm로 증가하여 전자 골프가 9.6 초 안에 0-62mph에서 가속합니다.
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• 최고의 전기 자동차 및 트럭 판매
폭스 바겐은 전력의 이익에도 불구하고 전력 사용량은 변하지 않았으며, 큰 배터리는 단일 충전으로 더 먼 거리를 갈 수 있음을 나타냅니다.
최근 노출 된 새로운 골프 품종의 다른 업데이트와 함께 전자 골프는 모든 디지털 기기 화면과 인포테인먼트 시스템의 제스처 관리를 제공합니다. 인터넷에서 ‘e-remote’서비스도 일반적이므로 소유자는 공기 콘을 원격으로 설정하고 전기 충전을 중지/시작할 수 있습니다.
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전자 골프의 새로운 보안 시스템에는 웹 트래픽 잼 지원, 비상 지원 및 미리 보행자 모니터링이 포함됩니다.
새로운 VW 골프 버라이어티는 2017 년 초에 판매 될 것으로 예상되며, E-Golf 버전은 정부 플러그인 자동차 및 트럭 보조금보다 약 32,000 파운드에서 비용을 지불 할 것으로 예상됩니다.
VW 전자 골프를받을 가능성이 있습니까? 아래에서 왜 …