Automobile

Renault는 새로운 주력 Koleos SUV가 영국의 27,500 파운드에서 가격이 책정 될 것이라고 확인했습니다. 기아 소렌토 라이벌의 첫 번째 배송은 이번 여름에 시작됩니다.
대형 5 인용 SUV는 한 쌍의 트림 레벨에 사용되며 두 개의 DCI 디젤을 선택할 수 있습니다 : 전 륜구동 (57.6mpg/128g/km)이있는 129bhp 1.6, 4 개가있는 173bhp 2.0 리터. 휠 드라이브 (50.4mpg/148g/km).
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다

• 지금 얻을 수있는 최고의 SUV
Dynamique S Nav Kicks는 범위의 킥하지만 여전히 파노라마 선 루프, 파트 가죽 실내 장식품, 18 인치 합금, 듀얼 존 기후 제어 및 SAT-가 특징 인 7 인치 R-Link2 인포테인먼트 시스템과 함께 잘 갖추어져 있습니다. NAV 및 Apple CarPlay.
29,800 파운드의 가격이 책정 된 Signature Nav로 강화되며 더 큰 19 인치 합금, LED 헤드 라이트, 가죽 인테리어, 8.7 인치 디스플레이 및 전기적으로 구동되는 테일 게이트를 얻을 수 있습니다.
Bose 사운드 시스템 (600 파운드), 금속 페인트 (545 파운드) 및 핸즈프리 주차 (350 파운드)가 옵션 중 하나입니다. 최고 SPEC 4WD 자동차 모델의 가격은 34,200 파운드로 상승했습니다.
Koleos의 도착은 Renault의 전체 라인업에 대한 점검을 완성 할 것입니다. Laurens van Den Acker는 2012 년에 디자인 보스 Laurens van Den Acker가 Clio를 새로 고쳤을 때 처음 시작된 프로세스입니다. Renault의 파리 쇼 스타, Trezor Concept는 무엇을 암시합니다. 미래는 Koleos를 넘어서 매장에 있습니다.
50
우리의 광고에 대해이 광고에 대해

새로운 SUV는 Renault의 다른 SUV (Captur 및 Kadjar) 위에 배치되며 가족 구매자에게 호소 할 수있는 레시피 인 후방 좌석 공간과 실용성에 중점을 둘 것입니다. 이것은 7 인용 버전의 가능성이 나중에 알고있는 경우에만 강해지는 경우입니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다

도로 통행료

Nissan은 MICRA를 훨씬 더 남성적인 외관, 새로운 인포테인먼트 혁신 및 개선 된 인테리어로 업데이트했습니다.
MICRA는 새로운 그릴, 보닛, 날개, 헤드 라이트 및 범퍼를 채택하여 나머지 닛산의 범위에 훨씬 더 잘 맞는 버그 눈 모양을 생성하기 위해 프론트 엔드에 대한 수정이 상당히 광범위합니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다

뒷면의 업데이트는 덜 두드러 지지만 Nissan은 범퍼를 미묘하게 수정하고 LED 테일 라이트 세트를 장착했습니다. 또한 구매자는 이제 휠 캡의 색상과 도어 미러를 선택할 수 있습니다.
사진의 Pacific Blue를 포함하여 새로운 페인트 색상과 신선한 합금 휠 디자인을 선택할 수 있습니다.
내부의 센터 콘솔은 유명한 광택 검은 색으로 완성되었을뿐만 아니라 재조정되었으며, 모든 디자인에는 이제 전자 기기를 충전하기 위해 12V 소켓이 장착되어 있습니다.
가장 현재의 NissanConnect InfoTainment 시스템은 현재 제공되며 크기가 5 인치에서 5.8 인치로 향상 된 화면을 특징으로합니다. Google 투자 기술도 장착되어있어 운전자가 집에서 길을 계획하고 자동차로 길을 보낼 수 있습니다.
엔진 라인업 또는 섀시에는 수정이 수정되지 않았으므로 79bhp 또는 97bhp가있는 1.2 리터 엔진이있는 1.2 리터 가솔린 엔진과 동일한 옵션입니다. 후자는 연료 경제 기후가 68.9mpg의 연료 경제 기후로 인상적으로 낮은 CO2 배출을 선언합니다. 기본 1.2 리터는 115g/km뿐만 아니라 57.0mpg의 수치를 가지고 있습니다.
페이스 리프트 된 MICRA는 9 월에 여기에서 판매되며 가격이 아직 밝혀지지 않았지만 변경 방법에 대해서는 극도로 기대된다고 들었습니다.

중국에. 여행 제한이 여전히 제자리에 있기 때문에 이미 지상에있는 미디어로 엄격하게 제한되었습니다. 쇼는 토요일에 문을 열고 10 월 5 일까지 진행됩니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다

표면적으로, 얼굴 마스크를 착용하는 엄격한 시행은 크게 다르지 않은 것 같습니다. 그러나 항목에는 이제 로컬 베이징 건강 키트 코드를 보여주는 것이 포함되며 미디어는 더 이상 물리적 패스를 얻지 못합니다. 대신 입력 승인에서 인쇄를 표시합니다. 표지판이 사회적 거리가 거의 없다고 지적했지만, 시행은 거의없고 쇼는 평소처럼 혼잡 해 보였다.

2022 년을 얻는 최고의 전기 자동차

여행 제한으로 인해 의무 14 일 검역으로 인해 해외에서 여행 한 경영진은 거의 없습니다. 그리고 자동차 중국이 ‘국제’라고 불렀음에도 불구하고 일반적으로 비 중국 자동차의 초연은 거의 없으며 올해는 다르지 않았습니다.
전시 된 것의 대부분이 실제로 새로운 것은 아니지만 많은 브랜드가 육체에 새로운 제품을 전시 할 수 있었던 것은 이번이 처음이었습니다. Polestar Precept Concept는 주요 예입니다. 원래 3 월에 제네바 쇼 데뷔를 위해 설정되었으며,이 개념은 베이징에 도착할 때까지 온라인으로 만 볼 수있었습니다. 반면에 포르쉐는 온라인으로 부스를 본질적으로 여행 할 수없는 사람들이 직접 참석할 수없는 사람들을 허용함으로써 베이징의 존재를 보충하기 위해 기술을 사용했습니다.
BMW는 M3 및 M4의 경쟁 버전을 보여 주었고 Maserati는 비슷하게 Beijing을 선택하여 MC20 Supercar를 공개하여 상당한 군중을 끌어 들였습니다. Kia와 같은 주류 브랜드는 새로운 카니발 MPV를 보여 주었고 Honda는 Suv e 개념을 보여 주었으며, 이는 중국과 다른 시장의 완전히 새로운 EV를 미리 보았습니다.
영국 구매자에게 관심이있는 것은 새로운 MG Linghang이며, 이는 거의 파일럿으로 번역됩니다. 이것은 HS의 중년 성형 안면 성형에 대한 새로운 이름 인 것 같습니다. Geely는 중국 브랜드를 유지하면서 Volvo의 CMA 플랫폼을 기반으로 잘 생긴 서문을 보여 주었으며 현재는 플래그십 Saloon으로 제작을 시작했습니다.

Rolls-Royce가 전시회에서 확장 된 유령을 가졌지 만, 중국 브랜드 Hongqi는 많은 관심을 받고있었습니다. 전 롤스 디자이너 Giles Taylor는 현재 중국의 정치인을위한 자동차를 만들었던 Hongqi에있는 현재 브랜드가 훨씬 더 대담 해지고 있습니다. 다수의 긴 휠베이스 버전과 함께 4 초 안에 0-62mph가 가능한 프로덕션 버전 E-HS9 Electric SUV를 보여주었습니다.
올해의 베이징 모터쇼에서 쇼중인 자동차를 보려면 여기를 클릭하십시오 …
28

Renault는 가장 큰 힌트를 떨어 뜨렸다.
Renault가 영국의 범위를 간소화 한 것처럼 2011 년 말에 ESPACE 및 기타 느린 판매자와 함께이 모델이 도끼로 이루어졌습니다.
그리고 새로운 라구나가 파이프 라인에 있지만 여기에 오지 않을 것 같습니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다

영국의 감독 인 켄 라미레즈 (Ken Ramirez)는“우선 순위가 아니라고 말해야한다. “나는 당신이 전 범위를 가질 필요가 없다고 생각합니다.”
영국에서 5 %의 성장을 제공하려는 Renault의 5 년 계획은 2015 년 Clio, Captur 및 새로운 Megane 크기의 C- 세그먼트 크로스 오버에 중점을 둘 것입니다.
• Renault Megane SUV
후자는 라미레즈가 말했다.
Ramirez는 시장의 Supermini, Supermini-SUV 및 Compact SUV 영역이 판매 측면에서 가장 중요하다고 지적했습니다. 대조적으로, 라구나가 경쟁하는 술집 수업은“가장 빠르게 떨어지고있다”.
SUV의 인기가 느려지는 징후가 없기 때문에 라인업의 라구나의 위치는 새로운 경치와 웅장한 경치에 의해 취해질 가능성이 높습니다.
• 프랑크푸르트 모터쇼 2013
라구나에 대한 라미레즈의 의견은 프랑크푸르트 쇼에 컨셉트 형식으로 등장하는 ESPACE가 오른쪽 드라이브에서 만들어지지 않을 것이라는 소식을 따랐으므로 영국으로 돌아 오지 않을 것이라는 소식을 따릅니다.

로 향한 Pagani가 2017 Geneva Motor Show에서 Huayra Hypercar의 컨버터블 버전을 공개했습니다. Huayra Roadster에 데뷔하는 데 6 년이 걸렸습니다. 쿠페는 2011 년 제네바 모터쇼에 나타났습니다. 그 당시에는 하드 탑 형제보다 로드스터 가벼운 가벼운 개발이되었습니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다

Huayra Roadster의 무게는 쿠페보다 1,280kg – 80kg 가볍습니다. 이 체중 절약은 Carbo-Triax HP52로 알려진 새로 개발 된 탄소 티타늄 복합재를 사용하여 달성되었습니다. 이는 로드스터가 가벼울뿐만 아니라 52 %가 더 단단하다는 것을 의미합니다. Hiforg라는 새로운 알루미늄 합금을 사용하여 서스펜션 설정을 구성 하여이 지역의 25 % 절약을 통해 더 많은 질량이 감소했습니다.
19

후면 조용하에 Huayra Roadster는 Pagani의 상표 AMG 개발 V12 엔진을 얻습니다. 두 개의 터보 차저를 사용하고 Huayra BC에 사용되는 엔진에 적용되는 개발의 혜택은 753bhp 및 1000nm 이상의 토크를 제공합니다. Pagani는 성능 수치를 밝히지 않았지만 주변에서 0-62mph 대시 또는 3 초 미만의 대시가 가능합니다. 엔진에 짝을 이루는 것은 하드 코어 BC를 위해 개발 된 새로운 7 단 순차 기어 박스가 있습니다.

에 대한 응답으로 감소했습니다. .
비용의 수정은 두 버전의 i3 버전을 35,000 파운드 미만으로 가져와 보조금을받을 자격이 있습니다. 3 월 초 수정 전에 £ 50,000에 서있었습니다.

2022 년을 구매하는 최고의 전기 자동차

이 결정은 영국의 고객이 입법 변경의 일환으로 3,000 파운드에서 2,500 파운드로 감소했지만 영국 고객은 여전히 ​​순수한 전기 BMW I3을 구매할 할인율을 얻을 수 있도록합니다.
광고 – 짧은 기사는 아래에서 계속됩니다

BMW는 I3의 기본 장치 수준이 비용 개정의 일부로 변경되지 않았다고 말합니다. 즉, 구매자는 여전히 19 인치 합금 휠, LED 헤드 라이트, 주차장 센서, 가열 된 앞 좌석 및 10 인치 인포테인먼트 시스템을 얻을 수 있습니다. Apple Carplay 및 Android Auto.
엔트리 레벨 i3은 44.2kWh 배터리 팩과 리어 액슬에 장착 된 168bhp 전기 모터로 구동됩니다. BMW는이 시스템이 충전 사이의 최대 190 마일을 커버하고 0-62mph의 7.3 초를 제공 할 것이라고 명시하고있다.
11kW AC 유형 2 충전기에 연결되면 I3의 배터리 팩은 12 분뿐만 아니라 3 시간 내에 80 %의 수수료를 회복합니다. EV는 마찬가지로 50kW DC 빠른 충전을 지원하므로 42 분 만에 배터리를 정확히 동일한 레벨만큼이나 배터리에 올릴 수 있습니다.
BMW는 마찬가지로 구조 조정의 일환으로 범위에 핑핑 I3S 비용을 £ 39,105에서 £ 34,805로 줄였습니다.
I3S는 엔트리 레벨 모델과 동일한 배터리 팩을 특징으로하지만 더 강력한 181bhp 전기 모터가 있습니다. 추가적인 Grunt 덕분에 EV의 최대 품종은 175 마일로 떨어지지 만 0-62mph 시간은 6.9 초로 향상됩니다.
엔트리 레벨 자동차와 마찬가지로 플래그십 디자인에는 새로운 저렴한 가격에도 불구하고 어떤 유형의 장치가 제거되지 않았습니다. 구매자는 여전히 20 인치 합금 휠, 스포츠 서스펜션을 낮추고 다소 더 넓은 트랙, 플레어 휠 아치 및 전면 범퍼를위한 헌신적 인 트림 인레이를받습니다.
정부의 플러그인 자동차 및 트럭 보조금에 대한 최근 수정에 대한 최신 뉴스를 모두 읽으십시오.

로 발표 된 Audi의 2 세대 RS5 쿠페가 이번 달 영국에 상륙했습니다. 62,900 파운드의 가격은 444bhp BMW M4 라이벌의 첫 번째 배송이 여름에 시작됩니다.
Audi는 또한 RS5가 Virtual Cockpit Digital Instrument Display와 Quattro Sport 후면 차동으로 기존의 역할을 할 것임을 확인했습니다. 옵션에는 탄소 섬유 지붕, 동적 승차 제어 서스펜션 및 더 큰 RS 배기가 포함됩니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다

• 시장에서 최고의 스포츠 자동차
RS5의 스타일 업그레이드는 범위에서 레이스 상태를 반영합니다. 앞면에는 두 개의 큰 각도 통풍구가 옆에있는 검은 색 벌집 그릴이 있습니다. RS5의 자세는 더 넓은 휠 아치로 강조되며 새로운 5 개의 스포크 19 인치 합금 휠을 타고 큰 20 인치 휠이 옵션 목록을 만듭니다. 후면 주위에 자동차는 새로운 후면 디퓨저와 작은 부트 리드 립 스포일러와 함께 시그니처 타원형 테일 파이프를 유지합니다.
14

보닛 아래에 RS5는 2 개의 실린더를 떨어 뜨려 444bhp를 생산하는 2.9 리터 트윈 터보 차저 V6을 얻습니다. 이는 이전 V8 전원 RS5에서 발견 된 것과 동일한 전력 인물이지만 토크는 170nm에서 600nm까지 올라갑니다.
이 새로운 엔진은 단 3.9 초 만에 0-62mph에서 자동차를 가져오고, 리미터를 제거하는 옵션 팩을 사용하면 174mph의 플랫 아웃에 도달 할 수 있습니다. 그것은 4.6 초 만에 스프린트를 한 이전 모델보다 빠르지 만 더 효율적입니다.
새로운 엔진은 197g/km의 32.5MPG 및 CO2 배출량을 관리하며, 이는 이전 V8 모델보다 17 % 더 우수합니다. 그것은 부분적으로 연석 무게가 낮습니다. 새로운 모델은 60kg을 흘리며 현재 무게는 1,655kg입니다.
8 단 Tiptronic 자동 기어 박스는 4 개의 휠을 모두 40:60의 전력 분포로 운전하므로 대부분의 전원은 후면 휠로 향합니다. 차량에 옵션 스포츠 차이가 제공되며 후면의 멀티 링크 서스펜션 설정은 이전 모델의 사다리꼴 링크를 대체합니다. 그것은 RS 모델에 고유합니다. 물론 운전자는 앞으로 도로에 맞게 여러 운전 모드 중에서 선택할 수 있습니다.

14

RS5 안에는 옵션 다이아몬드 스티칭, 평평한 바닥 스티어링 휠 및 객실 주변의 RS 로고가있는 스포츠 시트가 있습니다. Audi의 가상 조종석이 존재하며 토크 및 G- 전환에 대한 정보와 Rev Limiter의 시프트 라이트가 있습니다.
새로운 Audi RS5에 대해 어떻게 생각하십니까? 의견에 알려주십시오 …

좌석으로 다시 가져온 좌석 600 컨버터블은 “스페인에 스페인을 넣는 자동차와 트럭”의 60 주년을 축하하고 있으며, 600은 물론 600은 적합한 공물을 받고 있습니다. 바르셀로나 모터쇼에는 완전히 600 개의 컨버터블이 전시 될 예정이며 25 년 동안 사용되지 않은 채 남아 있습니다.
30 명으로 구성된 팀은 1,500 시간 동안 1,000 개 이상의 부품을 복원하거나 교체했을뿐만 아니라 힘들게 분해했습니다. 비트 좌석은 1965 년에 개발되었지만 개인 구매자의 소유권을 준수하면서 25 년 동안 사용되지 않았으며, 이는 광범위한 기계, 신체 및 전기 작업을 완료해야한다는 것을 의미했습니다.
6

600 안에는 50 미터의 맞춤형 ‘Houndstooth’검은 색과 흰색 직물이 있으며, 오리지널 스티어링 휠과 혼 버튼은 그대로 유지되었습니다. 수동으로 움직이는 지붕도 손으로 복원되었습니다. Job Head Angel Lahoz는 52 년 전에 결과가 “공장을 떠났을 때보 다 훨씬 낫다”고 선언합니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다

Fiat의 라이센스에 따라 좌석에 의해 제작 – 전설 500에 대한 Origins를 제거하여 600은 15 년 동안 개발되었으며,이 기간 동안 800,000 명이 판매되었습니다. 이번 주 바르셀로나 모터쇼에서 데뷔 할 600이 다시 데뷔 할 예정이다.
Fiat 600에 대해 무엇을 믿습니까? 의견을 이해합시다 …

Citroen DS3 Cabrio Racing을 소개합니다. 공개가 배웠습니다. 뿐만 아니라 쇼카의 스타일의 많은 부분이 인수 될 것으로 기대할 수 있습니다. 여기에는 Moondark Matt Paint도 포함되어 있습니다. Moondark Matt Paint도 포함되어 있습니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다

• Citroen DS3 검토
인테리어로의 업그레이드도 개념을 보여 주므로 레이싱 카브리오에는 더 큰 DS5의 세련된 ‘시계 스트랩’엠보싱 나파 가죽에서 완성 된 컨테이너 시트가 장착되어 있어야합니다.
Hardtop DS3 경주와 동일한 1.6 리터 터보 차저 엔진을 공유하여 204bhp를 생성합니다. 이는 6.5 초 안에 0-62mph에서 가속화 할 수 있어야합니다. .
크게 브레이크, 강력한 스프링 및 날카로운 스티어링을 포함하여 Citroen의 WRC 팀의 섀시 조정은 모두 새로 온 후 처리 방법을 향상시켜야합니다.
DS3 Cabrio Racing도 마찬가지로 Citroen의 미래 DS 모델의 미래 테마를 미리 볼 것입니다. Goodwood 아이디어뿐만 아니라 내부의 빨간색 줄무늬는 DS 범위의 시그니처 색상이며 향후 고급 디자인에 더 적합합니다.
영국은 유럽에서 가장 두드러진 컨버터블 시장으로서의 조건 이후로 많은 사람들을 얻을 수있게되면서 전 세계적으로 약 400 개의 디자인으로 제작 된 생산 실행이 제한 될 것으로 예상합니다. DS3 레이싱 하드 탑 비용 £ 23,100에 대해 생각하면 Cabrio 버전이 약 25,000 파운드를 희생 할 것으로 예상 할 수 있습니다.