로 발표 된 Audi의 2 세대 RS5 쿠페가 이번 달 영국에 상륙했습니다. 62,900 파운드의 가격은 444bhp BMW M4 라이벌의 첫 번째 배송이 여름에 시작됩니다.
Audi는 또한 RS5가 Virtual Cockpit Digital Instrument Display와 Quattro Sport 후면 차동으로 기존의 역할을 할 것임을 확인했습니다. 옵션에는 탄소 섬유 지붕, 동적 승차 제어 서스펜션 및 더 큰 RS 배기가 포함됩니다.
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RS5의 스타일 업그레이드는 범위에서 레이스 상태를 반영합니다. 앞면에는 두 개의 큰 각도 통풍구가 옆에있는 검은 색 벌집 그릴이 있습니다. RS5의 자세는 더 넓은 휠 아치로 강조되며 새로운 5 개의 스포크 19 인치 합금 휠을 타고 큰 20 인치 휠이 옵션 목록을 만듭니다. 후면 주위에 자동차는 새로운 후면 디퓨저와 작은 부트 리드 립 스포일러와 함께 시그니처 타원형 테일 파이프를 유지합니다.
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보닛 아래에 RS5는 2 개의 실린더를 떨어 뜨려 444bhp를 생산하는 2.9 리터 트윈 터보 차저 V6을 얻습니다. 이는 이전 V8 전원 RS5에서 발견 된 것과 동일한 전력 인물이지만 토크는 170nm에서 600nm까지 올라갑니다.
이 새로운 엔진은 단 3.9 초 만에 0-62mph에서 자동차를 가져오고, 리미터를 제거하는 옵션 팩을 사용하면 174mph의 플랫 아웃에 도달 할 수 있습니다. 그것은 4.6 초 만에 스프린트를 한 이전 모델보다 빠르지 만 더 효율적입니다.
새로운 엔진은 197g/km의 32.5MPG 및 CO2 배출량을 관리하며, 이는 이전 V8 모델보다 17 % 더 우수합니다. 그것은 부분적으로 연석 무게가 낮습니다. 새로운 모델은 60kg을 흘리며 현재 무게는 1,655kg입니다.
8 단 Tiptronic 자동 기어 박스는 4 개의 휠을 모두 40:60의 전력 분포로 운전하므로 대부분의 전원은 후면 휠로 향합니다. 차량에 옵션 스포츠 차이가 제공되며 후면의 멀티 링크 서스펜션 설정은 이전 모델의 사다리꼴 링크를 대체합니다. 그것은 RS 모델에 고유합니다. 물론 운전자는 앞으로 도로에 맞게 여러 운전 모드 중에서 선택할 수 있습니다.
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RS5 안에는 옵션 다이아몬드 스티칭, 평평한 바닥 스티어링 휠 및 객실 주변의 RS 로고가있는 스포츠 시트가 있습니다. Audi의 가상 조종석이 존재하며 토크 및 G- 전환에 대한 정보와 Rev Limiter의 시프트 라이트가 있습니다.
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