Automobile

영국 운전자의 무려 78 %가 새 차에서 불필요한 기술을 원하지 않으며 자동차 소유자의 3 분의 1 만 사용하는 기능의 25 % 만 사용합니다. 차량.
이들은 Renault 소유 예산 브랜드 DACIA가 게시 한 설문 조사 결과의 헤드 라인 주장입니다. 출판 된 수치는 또한 영국 운전자의 61 % 가이 중복 기능 뗏목에 대해 지불하지 않기를 원한다고 제안합니다.

에어컨 및 시트 제어를 제공하기위한 Apple CarPlay 업데이트

설문 조사에 추가로 담그면 운전자의 76 %가 기술에 과부하 된 자동차가 위험하게 산만해질 수 있다고 생각하며 69 %는 차량 기술이 요즘 너무 복잡하다고 생각합니다.
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DACIA 데이터에 따르면 25-34 세 사이의 젊은 운전자는 차량 내 기술 기능을 가장 많이 사용하는 경향이 있지만 가용 기능의 절반 미만을 사용하는 것도 보여줍니다. 평균적으로 운전자는 사용 가능한 기술의 40 % 만 사용한다고 말하면 차량 내 Wi-Fi 또는 셀프 파킹과 같은 프리미엄 기능은 일반적으로 완전히 사용되지 않습니다.
Dacia는 Sandero 및 Duster와 같은 모델로 큰 판매 히트를 기록한 반면, 경쟁사와 비교하여 상대적으로 낮은 경쟁자와 비교할 수있는 모델은 자체 자동차 소유자에게 설문 조사를 제한하지 않았습니다. 결과는 전국 2,000 명의 운전자 샘플에서 나왔습니다. 영국 운전자의 견해를 전체적으로 반영하기 위해.
현대 자동차에 적합한 기술에 대한 견해는 무엇입니까? 너무 많이 있습니까? 자동차의 기술 기능을 얼마나 많이 사용하십니까?

올해 파리 행사와 같은 모터쇼를 기억할 수 없습니다. 2008 년 예산이 중단 된 후 R & D Taps가 완전한 상태로 전환되면서 파리 모터 쇼 라운드 업 페이지에서 볼 수 있듯이 환상적인 신제품 배열이 완전히 흐르고 있습니다.
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모든 새로운 금속 중에서, 그것은 나에게 가장 큰 영향을 미쳤던 것은 육체와 뼈였습니다. Andy Palmer는 새로운 Aston Martin CEO로 임기 2 일째에 파리에 도착했습니다. 쇼가 끝난 후 그와의 저녁 식사는 그의 새로운 역할에 대한 그의 흥분과 열정을 드러 냈습니다. 애스턴에게는 좋은 시간이 있습니다.
페라리 스탠드에는 제가 참석 한 가장 감정적 인 기자 회견 중 하나였습니다. 루카 디 몬테 제몰로 회장의 마지막 활은 피아트의 보스 세르지오 마르 오네 (Sergio Marchionne)가 다른 책임 위에서 프 랜싱 말을 취하기 전에.
Di Montezemolo는 23 년 동안 페라리의 재산을 변화시킨 자동차 로열티입니다. 그는 재임 기간 동안 19 개의 포뮬러 원 월드 챔피언십 (11 개 생성자와 8 명의 드라이버)을 인용했으며 페라리의 로드카는 놀라운 수준의 바람직한 수준과 기술을 달성했습니다. 그는 회사가 보유한 최고의 세일즈맨이자 궁극적 인 대사이지만, 그의 태도와 그와 Marchionne 사이의 신체 언어는 그가 제쳐두고 있다고 믿게 할 것입니다.
나는 루카에게 마지막 질문을 할 수있을만큼 운이 좋았고, 그에게 마지막으로 페라리 문 밖으로 몰려 들었을 때, 23 년간의 주문에서 어떤 차가 들어갈 것인지, 그의 운전자 중 어느 것이 원하는지가 운전합니다.
Dewy Eyes와 함께 그는 Enzo를 자신이 가장 좋아하는 차로 발표했으며 회사의 창립자 후 이름을 지정하기로 결정한시기를 기억했습니다. 그리고 Michael Schumacher 또는 Niki Lauda는 그의 선택의 운전자였습니다.
루카 – 정말 위대한 사람. 그리고 따라야 할 힘든 행동.
Ferrari는 Luca di Montezemolo없이 살아남을 수 있습니까? 아래 의견, 트위터 또는 Facebook에서 알려주십시오.

를 만들었습니다. 새로운 Aston Martin Vantage는 2018 Geneva 모터쇼에서 무대에 올랐으며 가격은 120,000 파운드입니다. 새로운 Vantage는 더 빠르고, 훨씬 더 많은 힘을 가지고 있으며, 무게가 적고, 잠재적으로 25,000 파운드의 프리미엄 IT 명령을 대체하는 모델과 포르쉐 911 GTS를 통해 정당화 할 수 있습니다.
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애스턴은 2023 년 이전에 영국 브랜드가 발표 할 7 가지 새로운 핵심 모델 중 두 번째입니다. 첫 번째는 DB11이었습니다. 비용이 많이 드는 것처럼 보일지 모르지만 새로운 2018 Vantage는 완전히 새로운 자동차이며 이전 모델의 조정 된 버전이 아닙니다.
• 새로운 Aston Martin Vantage 리뷰
가장 현재의 Vantage는 이전 모델과 거의 공유하지 않으며 이미 DB11을 뒷받침하는 Aston의 새로운 알루미늄 아키텍처를 사용합니다. 그러나 Aston은 구조 구성 요소의 70 %가 Vantage의 새로운 제품이라고 말합니다. 그것은 주요 경쟁자 인 911과 거의 동일하며 1,530kg의 척도를 아이디어합니다.
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DB11의 4.0 리터 트윈 터보 V8도 새롭습니다. 503bhp 및 685nm의 토크를 제공하며 8 단 ZF 자동 기어 박스와 쌍을 이룹니다. 애스턴은 자동차의 자동차가 0-62mph 시간이 3.6 초이고 최고 속도는 195mph라고 주장합니다. 최상의 50:50 중량 분포는 엔진을 가능한 한 섀시에 다시 배치함으로써 달성되었습니다. 경제는 26.8mpg에서 주장되며 245g/km의 CO2를 방출합니다.

Bentley의 맞춤형 Mulliner CoachBuilding Division은 Bentayga 변형의 3 개 강력한 컬렉션을 소개했으며, 이는 영국의 외부 대표적인 오락 시간의 열광 자들에게 매력적으로 개발되었습니다.
Bentayga ‘Outdoor Pursuit’컬렉션의 11 가지 예가 제작되었으며, Crewe Brand의 사내 부문에서 낚시꾼, 말 자전거 타는 사람 및 송곳니 워커에게 매력적으로 개발 된 다수의 독특한 스타일 기능으로 큐레이터되었습니다.

새로운 Bentley Continental GT Mulliner Blackline이 출시되었습니다

외부 적으로 외부 추구 모델에 대한 세 가지 색상 옵션이 있습니다 : 하바나 (자주색/갈색 색조), Cumbrian Eco-Riverly 및 Magnetic (회색)이 있습니다. SUV의 22 인치 10 스포크 합금은 다이아몬드로 변하고 연마되기 전에 페인트 작업 옵션과 일치합니다.
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그러나 대부분의 개선 사항이 내부에서 발견됩니다. 각각의 맞춤형 Bentayga는 시트 뒷면에 손으로 꿰매고 승객 쪽 대시 근막에 뚜렷한 크롬 오버레이가 있습니다. 여기에는 점프 말 모티프, 플라이 낚시 장면 및 영국의 여우 사냥꾼이 포함되지만 고객은 다른 다양한 오버레이 중에서 선택할 수 있습니다.
도어 카드의 짠 양모 표면, 시트 백 포켓, 손잡이 및 계기판을 포함하여 새로운 기능이 마찬가지로 새로운 기능을 사용하는 반면 모래 헤링본 트위드는 다양한 표면에 사용되었습니다. 특수 목재 베니어는 마찬가지로 등장하는 반면, 맞춤형 가죽 헌터 플라스크는 액세서리로 시운전되었습니다.
각 예제는 고객에게 맞춤형으로 제공되므로 3 개의 Mulliner 커미션 외부에 대한 비용은 없습니다.
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이 레인지 로버 롱 휠베이스의 위장 마스킹은 주목할만한 것을 숨기지 않습니다. 과급 된 V8 전력을 실행할 때 자동차로, 5.0 리터 슈퍼 차저 GUISE의 현재 Range Rover LWB에는 가시성 테일 파이프가 없습니다.
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그 작은 세부 사항은 우리가 여기서 살펴보고있는 내용을 암시합니다. Range Rover Sport SVR 및 Jaguar XFR-S의 542bhp 엔진으로 구동되는 새로운 Range Rover ‘Ultimate’가 있습니다. 542bhp v8을 고급 휠베이스 4×4로 배관하는 것은 광기처럼 보일 수 있지만,이 자동차는 뉘르부르크링 셔딩 성능에 관한 것이 아닙니다. 대신, 랜드 로버는 유명한 레인지 로버를 훨씬 더 매력적인 영토로 밀어 붙일 것을 보장하는 데 도움이됩니다.
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마지막 Range Rover는 독점적 인 휠, 페인트 마감 및 맞춤형 인테리어 트림이있는 £ 120,000 자서전 슈프림 에디션을 스폰했습니다. 재규어 랜드 로버의 헤드 라인 엔진을 많은 부유 한 자동차와 결혼하면 150,000 파운드의 비용이 드는 새로운 Range Rover 플래그십을 만들 것입니다. 현재 503bhp V8 버전은 £ 105,840입니다. 알루미늄-바디 레인지 로버 롱 휠베이스는 뒷좌석 탑승자를 일반 변형과 비교하여 추가 186mm의 후면 레그룸으로 취급합니다. 개별 안락의 뒷좌석, 온보드 홈 시네마 시스템 및 긴 휠베이스 Mercedes S-Class, Audi A8 및 Porsche Panamera에 대한 라이벌의 맞춤형 내부 처리 피팅을 지정할 수 있습니다.
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앞서 언급 한 모든 독일 리무진은 매우 빠른 V8 및 V12 버전을 제공하며 2015 년 중반에 랜드 로버가 싸움에 참여할 것으로 예상됩니다. Aston Martin의 새로운 Lagonda Super-Saloon은 또한 특히 부유 한 중동 구매자의 고성능 영국 럭셔리 자동차에 대한 수요를 보여주었습니다. 503bhp 범위의 로버 롱 휠베이스가 이미 얼마나 빠른지에 따라 542bhp ‘Ultimate’버전은 완전히 부적합한 5.5 초에 0-62mph를 가능하게하고 140mph로 실행할 것으로 예상합니다.
여기에서 전체 레인지 로버 리뷰를 읽으십시오 …

Volkswagen의 전기 밴의 최근 역사는 최적이지만 VW ID입니다. 버즈화물은 그것을 바꾸는 것을 목표로합니다. 그것은 브랜드의 MEB 전기 자동차 플랫폼을 기반으로하는 최초의 상업용 자동차이며, 맞춤식 장비는 클래스 선도적 인 범위와 경제 인물을 달성하는 데 도움이되어야합니다.
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그 범위의 그림은 아직 확인되지 않았지만 77kwh 배터리와 전용 전기 플랫폼을 사용하면 Stellantis Group의 전기 밴 (Citroen E-Dispatch, Vauxhall Vivaro-E 등)을 능가 할 수 있어야합니다. 그 밴은 약 205 마일을 요금으로 관리하고 VW ID.3 해치백으로 77kWh 배터리에서 최대 330 마일을 사용하여 상업용 자동차 신입 회사에서 약 250 마일의 범위가 가능합니다.

새로운 폭스 바겐 ID. Buzz MPV는 유형 2 캠프를 다시 생활에 가져옵니다.

크기의 측면에서 ID입니다. Buzz Cargo Slots는 캐디화물과 T6 운송 사이의 VW의 상업용 자동차 범위에 있습니다. 그것은 4,712mm 길이, 1,985mm 크고 1,938mm의 키가 크고화물 지역에 3.9 큐미터의 공간이 있습니다. 그것은 캐디화물보다 훨씬 많은 입방 미터이며, VW는 2 개의 유로 팔레트가 안에 들어갈 수있을만큼 충분히 큰 것입니다.
부하 영역은 후면에서 최고 힌딩 뒷문 또는 헛간 스타일 문을 사용하여 액세스하거나 단일 또는 트윈 슬라이딩 측 문이 있습니다. Tailgate에는 창문이 있으며, 격벽은 창과뿐만 아니라 승객 좌석 아래 로딩을 통한 옵션을 가질 수 있습니다. 최대 페이로드 무게가 650kg이고 하중 씰은 632mm 높이이고 VW는 더 긴 휠베이스 ID를 제공합니다. 나중에 버즈화물.
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앞면에서는 2 ~ 3 개의 좌석 캡 레이아웃의 옵션이 있지만 운전자를위한 5.4 인치 디지털 조종석 디스플레이와 10 인치 인포테인먼트 화면이 있습니다. 온라인 연결 및 무선 스마트 폰 호환성이 제공됩니다. 캐빈 스토리지에는 5 리터 스토리지 서랍이있는 선택적 ‘버즈 박스’가 포함되어 있으며 빙하기와 병따개가있는 최고의 큐브가 있습니다. 이는 2 좌석 모델의 전면 시트 사이에 자리 잡고 필요할 때 제거 할 수 있습니다.
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폭스 바겐이 다가오는 스포티 한 버전의 MK8 골프의 티저 이미지를 발표했습니다.
세부 사항은 거의 없지만 이미지의 자동차는 퍼포먼스 팩이 장착 된 골프 GTI Clubsport와 R에서 후방 스포일러를 착용하고 있으며, 앞 범퍼는 4 륜 구동 R에서 빌려 보이는 것처럼 보이며, 이것이 더욱 가능하다는 것을 암시합니다. 316bhp 핫 해치의 집중 버전.

새로운 폭스 바겐 골프 GTI Clubsport 45 2021 리뷰

Volkswagen은 오래된 MK7 세대 골프의 트랙이있는 GTI ClubSport 버전을 발표했지만 더 날카로운 R 모델은 없었습니다. 이 새로운 자동차는 GTI ClubSport 또는 R ClubSport 일 수 있으며, 후자는 첫 번째 일 것이며 골프 R 조상 20 주년을 맞이할 시간입니다. MK4 Golf R32.
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어느 쪽이든, 새로운 자동차는 개선 된 코너링 능력과 재 교정 된 섀시 시스템을 위해 개정 된 지오메트리 및 재 튜닝 된 서스펜션 설정을받을 가능성이 높습니다. 자동차가 4 륜 구동 R Clubsport 인 경우, 이들은 각각의 후면 휠에 100 %의 토크를 보낼 수있을뿐만 아니라 드리프트 모드를 제공 할 수있는 토크 벡터링 후방 차동과 함께 작동합니다. 전 륜구동 클럽 스포츠 모델에는 전자 기계식 잠금 차이가 장착됩니다.
전력은 2.0 리터 터보 차저 유닛이 300bhp 이상을 생산하는 폭스 바겐의 유비쿼터스 EA888 모터에서 나올 것입니다. 현재 GTI ClubSport 및 R 모델은 영국의 듀얼 클러치 자동 기어 박스와 함께 독점적으로 제공되지만,이 새로운 변형이 순수 주의자를위한 트랙 중심 스페셜 인 경우 수동 기어 박스가 카드에있을 수 있습니다. 폭스 바겐은 MK7 GTI Clubsport와 마찬가지로 체중 절약을 위해 뒷좌석을 제거 할 수도 있습니다.
새로운 고성능 골프는 앞으로 몇 주 안에 완전히 공개 될 것이며 £ 40,000를 초과 할 것으로 보입니다.
폭스 바겐 골프 GTI 클럽 스포츠를 골프 R에 배치했을 때 무슨 일이 있었는지 확인하십시오 … 여기에 …

을 소개하여 25 년 동안 소규모 컨버터블을 축하하기 위해 British Business는 최신 드롭 탑의 특별판 버전을 소개했습니다. 각각 300 개의 예제만이 32,995 파운드로 제작됩니다.
가장 최근의 Small Cooper를 기반으로 제한된 Edition 25 주년 설계는 192bhp 1.6 리터 4 기통 엔진으로 구동되어 7.2 초 만에 0-62mph에서 143mph의 최고 속도로 추진됩니다.
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내부에서는 Sat-Nav, Climate Manage 및 위성 회색으로 완성 된 전체 가죽 인테리어를 포함한 최고 경영 디자인의 모든 사치품을 발견 할 수 있습니다. 독특한 스타 라이트 블루 외부, 흰색 거울 캡, 유니온 잭은 재료 루핑 시스템 및 2 톤 18 인치 합금 총계가 룩을 완성했습니다.
최초의 드롭 탑은 1993 년에 다시 나타 났으며 1959 년 원본을 기반으로했습니다. 독일 CoachBuilder Lamm Autohus에 의해 변환되었으며 파란색 또는 빨간색의 두 가지 색상으로도 소개되었습니다. 보닛 아래에는 1.3 리터 4 기통 엔진이있었습니다. 이 원래의 작은 것은 Cooper 1.3i의 비용의 두 배 였지만 Rover는 제작 된 75 개를 모두 제공하기 위해 처리했습니다.
현재 소규모 컨버터블은 BMW가 2000 년에 소규모 브랜드의 소유권을 얻은 지 4 년 후 소개되었습니다. 영국 회사는 가장 최근의 디자인이 영국 시장에서 가장 많이 판매되는 컨버터블이라고 선언합니다.

2022 세계 자동차와 올해의 트럭이 공개되는 것이 한 단계 더 나은 것이며, 28 개의 디자인의 후보는 10 명의 결선 진출 자까지 휘파람을 불렀습니다. 우리의 극도로 편집장 인 Steve Fowler는 심사위 원단에 있습니다.
상위 10 대에는 다양한 모델이 포함되어 있으며 전기 자동차는 4 개의 지점을 차지하고 현대 Tuscon과 같은 가족 중심의 제품 및 애호가 중심의 Toyota GR86과 같은 제품이 포함됩니다.

폭스 바겐 ID. 4 명명 된 세계 자동차와 트럭 2021 년

Audi의 Q4 E-Tron도 마찬가지로 Slick Interior Tech와 강력한 실제 실제 범위 덕분에 Cupra Formentor가 Volkswagen Group에서 한 번 더 출입했습니다. Kia EV6의 유형과 현대 Ioniq 5의 유형에있는 두 명의 한국 EV 친척도 마찬가지로, 후자는 2021 년에 올해의 자동차와 트럭으로 선정되었습니다.
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창세기는 브랜드가 유럽 시장에 진출한 G70 Executive Saloon과 함께 등장합니다. Ford Mustang Mach-E는 운동 역학과 매끄러운 스타일을 테이블에 가져 오는 반면, Lexus NX는 전기 파워 트레인과 고급스러운 인테리어를 기반으로 투표권을 얻었습니다. New Honda Civic은 상위 10 위를 차지하고 내년에 영국에서 하이브리드 모습 만 착륙 할 예정입니다.
올해의 세계 자동차와 트럭은 2022 년 뉴욕 ​​월드 와이드 오토 쇼에서 공개 될 예정이며, 전 세계 102 명의 자동차 기자 패널이 선정했습니다. 올해의 세계 전기 자동차와 같은 수많은 다른 분류 승리도 마찬가지입니다. 사치스러운 메르세데스 Eqs와 기술이 가득한 BMW IX는 Audi e-Tron GT, Ford Mustang Mach-e, 현대 Ioniq에 가입합니다. 5 위의 전투에서 5.
마찬가지로 최고의 성능 차량, 최고급 고급 자동차 및 트럭 및 최고의 대도시 자동차를위한 상이 있으며, 모든 분류의 각 디자인은 올해의 세계 자동차와 트럭 스타일을 달성하기 위해 머리를 향해 헤드로 향합니다. 이것은 Ian Callum과 이전 Mazda의 스타일 책임자 인 Tom Matano를 포함하여 세계에서 가장 존경받는 자동차 및 트럭 디자이너 중 일부가 선정 될 것입니다. Audi e-Tron GT, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 및 Mercedes Eqs는 각각 마지막 5 개를 만들었습니다.

올해의 상위 3 대의 자동차와 트럭 경쟁자는 3 월 15 일에 공개 될 예정이며, 4 월 13 일 뉴욕 쇼에서 모든 분류에서 우승자가 노출됩니다.
2021 년 새 차 및 트럭 상 수상자의 전체 목록을 보려면 바로 여기를 클릭하십시오 …