의 TVR의 어려움에 처한 장기적인 부흥에 투입하기 위해 더 많은 자금을 확보했습니다.이 회사는 2 백만 파운드의 코로나 바이러스 회사 인터럽트 대출을 확보했으며 회사의 의도를 얻기 위해 훨씬 더 많은 자금을 모색하고 있습니다. 사우스 웨일즈의 Ebbw Valley에있는 공장.
그러나 TVR은 2,500 만 파운드에 미치지 못했습니다. 이 추가 현금은 회사의 상황에 도움이되지만 자동차가 생산 준비가되기 전에 여전히 포괄적 인 테스트 및 개발이 필요합니다. 지금도 TVR이 Gordon Murray Design을 추가로 도움을 요청했습니다.
TVR Chimaera : 구매 가이드 및 검토 (1992-2003)
그리피스 개발의 지연은 몇 가지 요인에 기인 할 수 있습니다. Coronavirus는 하나이지만 Griffith 생산을위한 공장이 포괄적 인 개조가 필요하기 때문에 하나는 구내입니다.
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웨일스 어 정부는 회사에 3 %의 지분을 소유하고 있으며, 프로젝트와 관련된 가정의 소유권에 관한 복잡한 거래와 함께, 프로젝트가 납세자를 상환하기위한 프로젝트와의 관계를 보장 할 인센티브가 있습니다. 공장에서의 개선 작업은 이번 달 말에 시작될 것입니다.
새로운 TVR 그리피스 : 플랫폼 및 파워 트레인
Griffith는 길이 4,314mm, 폭이 1,850mm 및 높이 1,239mm 높이로 Aston Martin V8 Vantage와 거의 같은 크기를 만들지 만 Porsche 911 및 Jaguar F-Type보다 훨씬 더 작습니다. 그러나 경쟁사와 달리 그리피스는 탄소 복합 구조를 기반으로하며 무게는 1,250kg 미만입니다.
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새로운 그리피스가 도착하면 자연스럽게 흡인 된 5.0 리터 V8과 포드에서 공급 된 기존의 6 단 수동 기어 박스가 특징입니다. 이 장치는 500bhp를 개발합니다 – 4 초 미만의 0-62mph 시간과 최고 속도는 200mph입니다. TVR은 또한 톤당 400bhp의 전력 대량 비율을 목표로하고 있습니다.