를 출시 할 Nissan이 영국과 유럽에서 EV 라인업을 확장하기 위해 Juke 크기의 전기 SUV를 출시하기 위해 준비하고 있습니다. 새로운 모델은 Nissan의 다가오는 Ariya SUV와 Renault의 Electric Mégane Crossover에서 사용하는 전기 별 CMF-EV 아키텍처의 단축 버전을 사용합니다.
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작년에 Nissan Europe의 EV 책임자 인 Helen Perry는 Auto Express에 다음과 같이 말했습니다.“플랫폼 투자는 엄청납니다. 확실히, [CMF-EV] 플랫폼에는 Ariya 이상의 용도가있을 것입니다. 다른 사용 계획이 없다면 우리는 새로운 Alliance 플랫폼에 투자하지 않았을 것입니다.”

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Nicolas Bozek의 제품 계획을위한 Nissan Europe의 총괄 책임자 인 Nicolas Bozek은 또한 추가 모델이 파이프 라인에 있다는 것을 암시합니다. Ariya SUV에 처음 등장 할 Nissan의 새로운 E-4Orce Electric 4 륜 구동 시스템에 대해 Auto Express와 대화하면서 Bozek은이 기술이 앞으로 다른 자동차에 등장 할 것이라고 확인했습니다. 다른 모델의 도로”라고 그는 말했다.
Bozek은“우리는 B- 세그먼트 [Supermini SUV 클래스]에서 매우 강력합니다. “이런 종류의 차에서는 매우 흥미로울 수 있습니다.”

Renault는 미래의 로드카를 뒷받침 할 차세대 기술을 미리 보았으며 효율성, 경량 신체 부위 및 고급 차량 기술의 강력한 발전을 자세히 설명하고 프로토 타입 컴퓨터 제어를 보여줍니다. 자율 주행 차량.
• 르노 뉴스 및 리뷰
프랑스 제조업체는 CO2 배출량을 최소화하고 다음 모델의 연비를 늘리고 고급 터보 차지 및 포뮬러 원에서 영감을 얻은 기술을 기반으로하는 데 중점을두고 있습니다.
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Renault는 4 기통 디젤 엔진을위한 새로운 트윈 터보 차지 시스템을 개발하여 응용 프로그램에 따라 효율이 2-8% 향상된 곳을 제공합니다. 이 시스템은 작은 터보를 사용하여 저가 동작과 토크를 개선합니다 (거의 유휴 상태에서 작동 함)는 2,000rpm 이하에서 더 큰 터보 차저를 인수하여 더 높은 회전에서 강력한 전력을 제공합니다.
Renault는 또한 자동차 중량을 최소화하는 데 중점을 두어 10kg의 체중 절약이 CO2의 1g/km 감소로 인해 초점을 맞췄습니다. Advancements 워크숍에서 고급 테일 게이트 디자인을 선보이십시오 – 후면 유리 스크린을 처음으로 Boot Lid의 프레임에 직접 짝짓기 – 개발은 2.5kg을 절약합니다.
Renault 부사장 엔지니어링 및 품질 Jean-Michel Billig는 Automobile Express에 회사가 체중 절약을 위해 탄소 섬유와 같은 복합 재료를 조사하고 있지만 현재 고객의 최종 비용이 너무 크다는 것을 확인했습니다.

꿈의 작업을 테스트 드라이버로 가볍게 두십시오. 이것은 전문가가 스티어링 휠 뒤에서 어떻게 작동하는지 정확하게 경험할 수있는 가능성입니다. Falken은 세계에서 가장 흥미로운 경마장 중 하나 인 Spain 남부의 Ascari Circuit 중 하나에서 2 개의 새로운 런 플랫 타이어를 소개합니다.
관중이나 부조종사로도 포함될 수있을뿐만 아니라 마찬가지로 수수료를 받고 경주 트랙에서 BMW 5 시리즈와 숨막히는 컨트리 도로에서 BMW 5 시리즈를 운전할 수 있습니다.
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당신은 Falken의 런 플랫 기술을 소개 할 것입니다. 드라이에서 디플레이트 타이어와 함께 젖은 대처를하는 것만으로도 정확하게 어떻게 느끼는지를 경험할 것입니다.
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경주를 방지하는 위장이 있다면 트랙에 가고 경주를 경험하고 전문가와의 이벤트를 표류 할 수 있습니다. 마찬가지로 여행에서도 독일, 프랑스, ​​네덜란드, 벨기에, 스페인 및 폴란드의 Car Express ‘Worldwide 형제 잡지 방문객이 될 것입니다.
이 특별한 일회성 여행에 지불 해야하는 유일한 비용은 가장 가까운 비행 터미널에 도착하는 것입니다. 나머지는 모두 지불하는 비용입니다. 비행은 당신을 말라가로 데려 갈 것입니다. 거기서부터 당신은 4 성급 호텔 파라더 드 론다 (De Ronda) (2 박)에을을 낳을 것입니다. 3 월 13 일은 운전의 날이며 다음날 집으로 돌아갈 것입니다. 잡을 수있는 5 개의 위치가 있습니다.
보험에 들어가기 위해서는 당신의 인터넷 유형에서 총계를위한 최고의 테스트 운전사가 될 가능성이 여기에 있습니다.
Car Express의 모든 팀의 행운을 빕니다.

차량 금융 서비스 제공 업체는 월별 지불이 누락 된 경우 자동차를 고정시키는 고객 차량에 ‘킬 스위치’를 설치하고 있습니다.
GPS 가제트는 신용 등급 점수가 좋지 않은 구매자에게 서브 프라임 차량 금융 제안의 일부로 자주 제공됩니다. 가제트를 통해 대출 제공 업체는 차용자가 지불을 유지하기 위해 일을 중단하면 대출 제공 업체가 차량을 원격으로 비활성화 할 수 있습니다.
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고도제는 자동차 대시 보드 뒤에 설치되어 있다고 명시되어 있습니다. 운전 기사가 월별 지불을 할 때는 차량을 계속 운영하기 위해 리모컨을 통해 가제트로 들어가는 코드를 얻습니다. 그들이 지불을 유지하기 위해 일을 중단하면 대출 기관은 코드를 보내지 않고 차량을 시작할 수 없습니다.
• 최고의 차량 금융 거래
이러한 제도를 제공하는 금융 서비스 제공 업체 인 Stoneacre는 Kill Switch 가제트가 기본 금리를 500 % 줄 였다고 언급했습니다. 차량 금융 비즈니스는 더 확고한 한 번의 차량 금융 비즈니스에 따르면 가제트는 소유자가 지불을 당할 수있는 유용한 포인터라고 밝혔다.
임대 협회뿐만 아니라 금융에 따르면 고도제는“매우 제한된 상황에서 시장의 소수에 의해 사용되었다고 밝혔다. 고객은 항상 자동차에 이러한 가제트 중 하나를 장착했으며 FCA [금융 행위 당국] 규정을 준수 해야하는 상황을 사용했습니다.”
• 차량 금융 시장은 전향 적 잘못 판매 스캔들에 직면 해 있습니다
그러나 가제트가 합법적인지 여부는 의문의 여지가 있습니다. 국립 산업 금융 중개인 협회 (National Association of Industrial Finance Brokers)의 이사회 멤버 인 그레이엄 힐 (Graham Hill)은 자동차 영도의 합법성에 의문을 제기했다.
금전적 행동 당국은 최근에“무책임한”자금 조달 관행에 대한 보고서 후 자동차 금융 산업에 대한 조사를 도입했습니다. FCA는 아직 안정기가 조사의 일부를 입력한지 여부를 확인하지 못했습니다.
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독일 자동차 및 트럭 제조업체의 트리오가 오염을 줄이기 위해 530 만 대의 디젤 자동차 및 트럭에 대한 소프트웨어 애플리케이션 업데이트에 동의했습니다. 거의 3 분의 1의 레벨.
BMW, Volkswagen 및 Mercedes의 부모 사업 인 Daimler는 독일 당국과 계약을 맺고 530 만 대의 자동차 및 트럭을 EURO5로 업데이트하고 소프트웨어 응용 프로그램이있는 6 개의 디젤 엔진을 업데이트하여 산화 질소 방출을 25 개 감소시킬 것입니다. 30 %까지. 업데이트에 대한 클라이언트가 부과되지 않습니다.
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530 만 대의 자동차 중 380 만 명이 폭스 바겐에서 발생했으며 그 중 250 만 명이 이미 배출 스캔들의 일환으로 업그레이드되었습니다. BMW의 30 만 대의 차량뿐만 아니라 90 만 대의 Daimler 차량이 추가로 참여할 것입니다.
자동차 제조업체는 마찬가지로 더 오래되고 오염 된 디자인의 운전자가 새로운 저 배출 차량을 대가로 차량을 거래 할 수있는 보상 제도를 설정하기로 합의했습니다.
• 메르세데스는 3 백만 대의 차량에 1 억 9 천 5 백만 파운드의 기술 수리를 발표했습니다.
이 움직임은 Mercedes, Audi, Porsche 및 VW의 유사한 발표를 준수합니다. 지난 달, 두 사업 모두 진정한 세계 운전 하에서 NOX 배출량을 향상시키기 위해 유럽에서 제공되는 자동차 및 트럭에 대한 자발적인 소프트웨어 응용 프로그램 업데이트에 문제가있을 것이라고 밝혔다. 메르세데스는 유럽에서 3 백만 대의 자동차와 트럭에 1 억 5 천만 파운드의 기술 수리를 발행했으며, Audi, Porsche 및 VW는 VW Group의 V6 및 V8 디젤 엔진을 가진 850,000 대의 자동차 및 트럭에 적용될 것이라고 밝혔다.
BMW는 유럽 전역의 소유자에게 자동차와 트럭으로 거래하고 새로운 BMW 또는 미니를 구매하는 유로 4 개 이상의 디젤 소유자에게“2,000 유로의 환경 혜택”을 제공하고 있습니다. BMW에 따르면, 새 차와 트럭에는 BMW 또는 미니가 Euro6 엔진 또는 전기 및 하이브리드 기술이 장착되어 있어야합니다.
• Audi, Porsche 및 VW 문제 V6 및 V8 디젤에 대한 자발적 개조
BMW의 이사회 회장 인 Harald Krueger는 다음과 같이 말했다. 아트 디젤은 미래의 이동성에서도 중요한 기능을 할 것입니다. ”
VW 배출 방출에 대한 전체 이야기를 여기에서 찾으십시오 …