Porsche는 방금 소개 된 911 GT3의 새로운 투어링 팩을 공개하여 몇 가지 화장품 수정과 다소 고급스러운 인테리어를 추가했습니다.
흥미롭게도, 투어링 번들은 127,820 파운드의 일반적인 포르쉐 911 GT3와 정확히 동일한 비용이지만, 자동차의 고정 된 후면 날개가 없기 때문에 가능합니다. 992 세대 GT3는 마찬가지로이 안락한 바이어스 옵션을 기능하기 위해 집중된 911의 긴 줄로 현재 설계이며, 1973 Porsche Carrera Rs로 거슬러 올라갑니다.
새로운 2022 Porsche 911 GT3 RS는 중요한 후면 날개로 햄버 그링에서 스파이를 썼습니다.
일반적인 트랙 브랜드의 911 GT3에 대한 조정에는 창 주변을위한 실버 트림 스트립, 새로운 실버 배기 콘센트 및 엔진 덮개를위한 새로운 ‘GT3 투어링’배지가 포함되어 있습니다. 일반적인 LED 헤드 램프도 마찬가지로 훈제 유닛으로 교체됩니다.
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내부에는 스티어링 휠, 기어 레버, 센터 콘솔 및 일반 (고품질) 플라스틱의 위치에있는 도어 핸들 및 Alcantara 트림에 대한 가죽 실내 장식품이 있습니다. 좌석은 직물뿐만 아니라 블랙 가죽의 조화로 잘라 내며, 지붕은 새로운 검은 헤드 라이너를 얻습니다.
도어 카드의 상단 절반은 마찬가지로 특수 엠보싱으로 장식되어 있으며, 머리 받침에는 포르쉐 크레스트가 자수되어 있습니다. 캐빈 화장은 대시 보드 및 트레드 플레이트 용 청소 된 블랙 알루미늄 트림으로 완료됩니다.
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투어링 번들을 사양하는 911 GT3 구매자는 마찬가지로 자동차와 일치하는 크로노 그래프를 즐길 수 있습니다. rev 카운터 바늘의 색상을 시뮬레이션하는 빛나는 노란색 손이 있으며, 스트랩은 자동차 좌석에 사용 된 동일한 가죽으로 만들어졌습니다.
일반적인 911 GT3과 마찬가지로 구매자는 공격적인 바디 키트, 탄소 섬유 강화 플라스틱 패널, 얇은 창 유리 및 경량 단조 합금 휠을 얻습니다. 그러나 일반적인 GT3의 모터 스포츠에서 영감을 얻은 백조 넥 고정 후면 날개가 제거되어 활성 스포일러로 대체되었습니다.
옵션 장비를 보유한 투어 묶음 자동차 및 트럭도 지정할 수 있습니다. 업그레이드에는 동적 LED 헤드 라이트, 카본-세라믹 브레이크, 아날로그 노트티머, 18 방향 전기 조절 시트 및 개선 된 스테레오가 포함됩니다.
투어링은 정확히 동일한 자연 흡기 4.0 리터 플랫 6 엔진으로 구동되며, 이는 470nm의 토크뿐만 아니라 503bhp를 생성합니다. 이 시스템은 뒷바퀴로 드라이브를 보내며 기존 모델과 달리 구매자는 6 단 핸드북 또는 7 단 PDK 듀얼 클러치 자동 기어 박스 중에서 선택할 수 있습니다.
기어를 충분히 빠르게 바꿀 수 있다면 핸드북 911 GT3은 단 3.9 초 만에 0-62mph에서 얻을 수 있습니다. 이 스프린트는 차량의 kerbweight를 1,418kg에서 1,435kg으로 가져가는 기어 박스에도 불구하고 듀얼 클러치 장치가 장착 될 때 3.4 초로 줄어 듭니다. 최고 속도는 자동차와 함께 198mph이며 매뉴얼과 함께 199mph입니다.
이제 Porsche 911 GT3의 평가를 확인했습니다. 아래의 의견에서 당신의 생각을 이해합시다…