에 따르면, 2030 년의 기존 전원 가솔린 판매 금지와 디젤 차량은 차량 등록에 영향을 미칠뿐만 아니라 일자리에 위험을 제기 할 것이라고 말했다. 자동차 부문의 제출.
정부가 현재 공식 정책에 대해 컨설팅 할 때 – 2040 년에서 2030 년까지 디젤 차량뿐만 아니라 새로운 가솔린 판매 금지를 제기했습니다 (일부 하이브리드의 경우 2035) – 차량 제조업체와 시장 단체는 움직임에 대해 경고했습니다.
2030 휘발유와 디젤 금지 : 어떤 차량뿐만 아니라 어떤 차량이 영향을 받는가?
Motor Makers와 Traders (SMMT)는 2030 년에 마감일을 2030 년에 가져 오면 2025 년에 등록 된 새로운 차량의 수가 230 만에서 80 만 명으로 넘어 질 것이라고 예측했습니다. 2 백만 이상, 120 만.
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SMMT 최고 경영자 인 Mike Hawes는 자동차에 말했다. 그의 조직의 제출은 2019 년만큼 데이터를 활용하는 잘 존경받는 세 번째 축하 행사에 의해 확립 된 모델링을 기반으로 2020 년 6 월에 제출되었다고 밝혔다. 그리고 제출 당시에는 일반적인 효과가 예측되지 않을 수 있습니다.”
그는 다음과 같이 덧붙였다.“우리의 걱정은 전기 자동차를 구매, 달리기 및 충전하는 데 대한 편안함뿐만 아니라 모든 종류의 전통적인 휘발유 또는 디젤만큼이나 실용적이기 때문에 모든 종류의 걱정이 될 것입니다. 운전자 중 일부 운전자는 현재의 저 방출 기술로 업그레이드하는 대신 신뢰할 수있는 기존 자동차를 붙잡을 것입니다.”
기후 변화 목표를 충족시키기 위해 영국 차량의 절반이 2030 년까지 전기가되어야합니다.
가디언에 의해 발견 된 제출물은 마찬가지로 제조업체의 우려를 노출시켰다. BMW는 정부에 2030 년 또는 2040 년의 기한과 관련하여“영국의 야심 찬 시장 흡수를 뒷받침 할 과학적 증거가 없다”고 말했다.이 불일치는 소비자의 EV 수요 모델링에 근거한 것이라고 대변인은 말했다.
일부 제출물은 하이브리드가 이전 마감일에서 면제되어야한다는 상황을 만들었습니다. 방법.
정부 대변인은 가디언에게 자동차 부문의 전기화 추진력을 돕기 위해 상당한 금전적 지원을 제공하고 있다고 말했다. 영국 환경뿐만 아니라 영국의 이사 이사 인 Greg Archer는 차량 시장이“전적으로 비관론 적뿐만 아니라 비현실적인”예측으로 끔찍한 것으로 비난했다.
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