에서 공개되었습니다. 이것은 새로운 Porsche Panamera 4 E-Hybrid로 2016 년 파리 모터쇼로 향했습니다. 455bhp 전력 출력 덕분에 많은 성능을 포장 한 정교한 구동계는 공식 CO2 배출량이 56g/km에 불과하며 경제 수치가 113mpg의 주장이 있음을 의미합니다.
포르쉐는 918 스파이더와 919 Le Mans Car를 포함한 하이브리드 라인업은 ‘하이브리드’라는 용어가 경제와 환경 지속 가능성을 의미 할뿐만 아니라 성능을 의미 할 수 있음을 증명합니다. 두 번째로 더 빠른 하이브리드 모델도 작품에 있지만 아직 세부 정보는 없습니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다
• 파리 모터쇼 : 미리보기
9
이를 위해 새로운 Panamera 하이브리드는 918과 비슷한 방식으로 작동하며 운전자가 가속기를 누르 자마자 전기 모터가 차단됩니다. 이는 전력의 전체 전력-전기 모터에서 134bhp, 트윈 터보 2.9 리터 V6 엔진의 321bhp를 처음부터 사용할 수 있음을 의미합니다. 이전 세대 Panamera Hybrid에서 페달은 파워 트레인이 최대 추력을 포기하는 길의 80% 이상을 눌러야했습니다.
• 최고의 하이브리드 자동차
Panamera 4 E-Hybrid는 Whiny CVT 기어 박스로 안장된 많은 하이브리드와 달리 8 단 듀얼 클러치 PDK로부터 이점을 얻습니다. 이것은 더 빠른 응답 시간과 더 나은 효율로 이전 모델의 토크 컨버터 자동을 대체합니다.
9
몇 가지 주행 모드를 사용할 수 있습니다. Panamera E-Hybrid는 항상 순수한 전기 모드로 시작하지만 운전자는 현재 배터리 충전 수준을 유지하기 위해 ‘e-Hold’를 선택할 수 있습니다. 운전 중에 배터리를 재충전하려면 ‘전자 충전’과 ‘하이브리드 오토’로 자동차가 자체 전원을 선택할 수 있습니다. Panamera E-Hybrid는 전력만으로 최대 31 마일을 여행 할 수 있습니다. 전력은 배출량없이 대부분의 도시를 건너기에 충분합니다.
• 최고의 고급 자동차
스포츠와 스포츠와 운전 옵션의 일반적인 보완은 효율성보다는 궁극적 인 성능을 유지합니다.
9
다른 곳에서는 Panamera E-Hybrid는 표준 자동차와 동일한 업그레이드로부터 이점을 얻습니다. 이는 덜 분열적인 붓기, 터치에 민감한 버튼이있는 훨씬 개선 된 내부 및 세련미와 편안함을 크게 향상시킵니다.
파리 모터쇼에서 공개 된 후 2017 년 4 월에 첫 유럽 배달이 시작될 것으로 예상됩니다. 아직 가격 정보가 발표되지 않았습니다.
이 하이브리드 파나 메라는 기존의 엔진 자동차만큼 좋을 것이라고 생각하십니까? 아래 의견에 알려주십시오 …