영국 협의회의 수가 증가함에 따라 레드 라우트 주차 제한을 도입하여 지난 5 년간 페널티 혐의가 14 배 증가하여 Car Express는 독점적으로 공개 할 수 있습니다. .
1991 년 런던에서 바쁜 도로에 주차를 피하기 위해 런던에서 단일 빨간색 선 및 고판 레드 루트와 같은 이중 빨간색 선과 기타 빨간 노선 제한이 도입되었습니다. 그때, 360 마일의 빨간 노선이 수도에서 튀어 나왔고, 운전사들은 노선에 주차하기 위해 110 파운드의 벌금을 물었고, 런던의 운송은 2016/17 회계 연도에 벌금으로부터 3,800 만 파운드의 수입을 창출했습니다.
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다른 지방 당국은 현재 소송을 따르고 있으며, 런던 이외의 15 회의 협의회는 그들이 빨간 노선을 도입했거나 그렇게 할 계획이 있음을 확인했습니다. 9 개의 협의회는 이미 계획되어 있으며 6 개의 당국이 계획되어 있음을 확인했습니다.
수도 운영 빨간 노선 외부의 9 개의 지방 당국은 Aberdeen, Blackburn, Castle Donington, Coventry, Leeds, Nottingham, Reading, Sheffield 및 Solihull입니다. 이 당국은 지난 5 년 동안 £ 1,350,090의 19,287 개의 처벌을 발표했습니다. Red Route 체계의 성장은 2015 년 766에서 2019 년 첫 10 개월 동안 10,499 명으로 처벌의 수가 향상되었음을 의미합니다.
웨스트 미들랜드의 솔리 ull은 런던 이외의 첫 번째 장소 중 하나였으며,이 마을에는 19 마일의 빨간 노선이있어 2019 년에 약 £ 73,290의 벌금을 부과합니다. Red Routes를 도입 할 계획이있는 6 개의 협의회는 Knowsley입니다. Trafford, Thurrock, Brighton, Leicester 및 Newcastle.
LGA (지방 정부 협회 대변인은 Red Routes)“트래픽이 계속 움직이고 혼잡을 줄이는 것이 필수적인 도로에 대한 중요한 안전 조치”라고 불렀습니다. LGA는 또한 Red-Route 처벌의 수입이 주차 서비스에 소비되었으며 잉여 수입은 Pothole Filling 및 Concessionary Bus Con과 같은 지역 교통 프로젝트에 들어가는 것으로 강조했다.
RAC의 도로 정책 책임자 인 Nicholas Lyes는 레드 노선이“가장 좋은 이유로 소개되고 있으며, 이는 새로운 것이 아니라 주차 차량에 의해 응급 서비스에 대한 접근을 보장하고 교통 흐름을 방해하지 않는다고 생각했다고 말했다. 현금으로 묶인 협의회를 위해 추가 수입을 가져 오는 방법”.
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