는 다른 저녁 북쪽으로 초현실적 인 드라이브에서 평화로운 즐거움을 얻었습니다. 나는 현대적인 멀티 레인 고속도로에 있었지만, 내 sat -nav는 곧 도로, 차선, 트랙 또는 경로가 없을 것을 권장했다. 그런 다음 거리 조명이 멈추고 어둠으로 대체되었습니다. 다음으로 내 헤드 램프는 Razor 와이어뿐만 아니라 U- 턴 표시 은행을 발견했습니다. 길고 긴 드라이브 후, 나는 지구상에서 가장 무서운 국경, 북한뿐만 아니라 남쪽을 나누는 사람이라고 불렀습니다.
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한국인의 성공을 생산하는 모터는 잘 문서화되어 있습니다. 현대 그룹은 지금까지 1 억 대의 자동차를 개발하고 있습니다. 그러나 회사는 남쪽으로 크게 커져 공장 토지, 도로 공간, 천연 자원, 발전소 및 생산 라인 직원이 부족했습니다. 그렇기 때문에 삼성을 포함한 다른 자동차 생산자들과 함께 그린 필드 사이트와 수백만 명의 배가 고프고 준비가되었으며 북쪽으로 일하는 노동자들을 요구하는 이유입니다.
• 현대의 울산 공장 내부
정치적, 군사적으로, 그리고 합법적으로 두 한국은 여전히 전쟁 중입니다. 내가 국경에 있었을 때, 돌아 오지 않은 다리를 운전하지 않기 위해 조심스럽게, 북한은 소비에트 탄도 미사일을 소개하려했다고한다. 몇 시간 후 그것은 분명히 Geun-Hye Park의 집을 폭행하겠다고 위협했다. 그녀는 자격을 갖춘 엔지니어이자 한국 대통령입니다. 그녀의 정치적 활동적인 부모 모두 암살 된 진실은 한반도가 여전히 위험한 영역 일 수 있다는 것을 증명합니다.
그러나 남쪽의 자본주의 서비스 지도자들과 북쪽의 공산주의자들은 놀랍게도 잘 지내고있다. 현재 그들은 구성 요소와 같은 것을 만듭니다. 그러나 그들은 자랑스럽고 유능하며 어려운 노동자들입니다. 뿐만 아니라 그들은 남부 사람들보다 활용하기에 훨씬 저렴합니다. 따라서 이상적인 공장, 도구, 훈련 및 정치 환경을 건네 주면 현대, Ssangyong, Kia 및 삼성 배지가있는 자동차를 개발할 수없는 이유는 없습니다.
문제는, 비무장 지대와 양측의 군대는 북한뿐만 아니라 서독뿐만 아니라 동쪽과 동쪽의 벽보다 훨씬 훨씬 더 상당히 더 많이 나눕니다. 두 한국이 궁극적으로 하나가 된 것은 확실히 불가피합니다. 그들이 재결합 할 때뿐만 아니라, 한국인들은 모두 독일뿐만 아니라 미국뿐만 아니라 중국뿐만 아니라 중국뿐만 아니라 미국의 3 대의 자동차와 트럭을 창조하는 국가로 나라를 피할 것으로 보인다.
한국이 전세계 자동차와 트럭 생산의 거인들에게 어려움을 겪을 수 있다고 얼마나 멀리 갈 수 있습니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …