Nissan은 Z-CAR을 축소하고 있습니다. 2016 년에 370Z를 대체 할 때, 더 작고 가벼우 며 효과적인 4 기통 엔진을 처음으로 활용하여 240Z의 영적 후계자가됩니다.
앤디 팔머 (Andy Palmer) 부통령은“우리는 항상 Z-CAR을 만들 것이지만, 현재 경제 및 환경 기후에서 다음 디자인을 더욱 적합하게 만들려면 4 기통 엔진을 활용해야합니다.”
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이것은 Z-CAR 범위에 대한 막대한 수정입니다. 40 년 전에 240Z가 표시 된 이래로 6 기통 엔진이 있습니다. 그러나 연인들은 아직 걱정해서는 안됩니다. 팔머는 다음과 같이 설명했다.
모든 유형의 4 기통 Z-CAR은 터보 차지를 활용하여 스릴 넘치는 성능을 보장 할 것입니다. 그러나 현재 V6 370Z에 비해 경제 기후가 상당한 이익을 얻었으며, 그 중 매출은 최근 연료 가격으로 인해 멈췄습니다.
Renault-Nissan Alliance와 이미 제공되는 몇 가지 예비 엔진 선택이 있습니다. Juke의 Nissan의 1.6 터보는 200bhp를 넘어 조정 될 수 있으며 Renaultsport Megane 265의 2.0 리터 터보는 하나 더 옵션입니다.
아마도 다음 Z-CAR은 완전히 새로운 엔진을 작동시킬뿐만 아니라 Daimler와의 Renault-Nissan의 파워 트레인 타이 업에서 나올 수 있습니다. 최근 파리 모터쇼 에서이 비즈니스는 다양한 터보 가솔린 엔진을 연구하고 있다고 밝혔으며, 첫 번째는 2016 년부터 차량에 들어갈 것입니다. 이는 370Z의 교체가 도착할 것으로 예상됩니다. 차량은 마찬가지로 효과적인 새로운 자동 기어 박스를 얻을 수 있으며, 마찬가지로 Daimler 거래에 따라 공동 개발되고 있습니다.
Z-CAR에서 처음으로 4 기통 엔진을 사용하면 이름 지정 전략이 수정되어야합니다. 지금까지 이름은 자동차의 엔진 용량을 기반으로했지만 터보 차저 엔진에는 적합하지 않을 수 있습니다. Nissan은 Renault를 준수하고 이름으로 자동차의 전력 출력을 활용하거나 새 차량을 원본을 기리기 위해 240Z라고 할 수 있습니다.
우리의 사진에서 알 수 있듯이, 친숙한 Z-Car 근육질 휠 아치, 급습 쿠페 지붕, 공격적인 코뿐만 아니라 짧은 후면 돌출부가 생길 것입니다. 신체는 알루미늄 합금과 같은 가벼운 재료와 더 얇은 강강과 같은 더 가벼운 재료로 만들어 질 것이며, 더 높은 효율성을 위해이 중량 절약은 민첩성이 향상 될 것입니다.
NISMO 디자인은 조정 된 서스펜션과 약간의 전력 업그레이드와 함께 제공됩니다. 마찬가지로 Toyota GT 86과 같은 제한된 슬립 차동이있을 수 있습니다.